不知大家有没有注意到，到了冬天有的车会用纸板等物品把水箱挡住一部分，这是为什么？难道挡住了不会使水温过高吗？这么做到底有什么好处？今天我们就来详细说一下这个问题，涉及冷却液的循环以及暖风问题。
只要看到某辆车挡住了水箱，那么此车一定是节温器坏了，不挡住水箱水温一直升不上来，也没有暖风。节温器位于发动机外的冷却水管中，能够打开和关闭，控制冷却液的大小循环。大循环的意思是冷却液经过水箱的循环，小循环的意思是冷却液不经过水箱，只在发动机内部的循环。用来控制大小循环的开关就是节温器。
在水温低的时候，节温器处于关闭状态，此时处于小循环状态，冷却液只在发动机内部循环。这样能够让水温尽快升高，以达到正常工作温度。如果温度过高了，节温器就会打开，冷却风扇也会启动，冷却液进入水箱散热，进入大循环状态。水温降下来后节温器再关闭，如此反复。
如果节温器坏了，不能正常打开和关闭了，就会引起水温高或者水温低。如果卡死在关闭状态，那么无论水温多高都不会打开了，就会引起水温过高。这是必须要维修的，更换节温器。有的车主不想花钱更换，会拆掉节温器。如果卡死在打开的状态，那么冷却液时刻都在进行大循环。夏天使用倒是不会有太大问题。但到了冬天，就会导致水温低，因为气温低散热速度快，发动机产热量小于散热量，水温会一直不升高。暖风用的是冷却液的热量，冷却液温度低，因此也没有暖风。
在冬季水温低不只是没有暖风的问题，油耗也会有大幅度上升，因为发动机电脑检测到水温太低，就会多喷油，让混合气变浓，以产生更多的热量来加热冷却液。水温一直不上升，就会一直多喷油，油耗变大。混合气浓燃烧就会不完全，也会加快积碳的产生，因此水温低会引起一系列副作用，要及时维修。
有的车主就会想办法把水箱挡住一部分，这样挡住的这一部分就不能散热了，散热量就会减小，水温也就能上来了，也会有暖风了。这可以作为一个应急办法，不可长期使用。因为挡住多大面积我们是无法确定的，挡的太小了水温还是低，挡的太大了还可能导致水温高，冷却系统始终无法正常工作。因此节温器坏了最好及时更换，价格并不高。如果节温器没有坏，无论跑高速还是热车时，都不需要挡住水箱。因为水温低节温器会关闭，关闭后跟水箱就没有关系了，挡住也没有意义。如果节温器打开了，那一定是水温高需要散热，挡住反而不利于散热。
