现在大多数人都知道了汽车长期停放和每天短距离行驶对车不好，汽车开不坏但能放坏，但很多人却不知道这两个用车习惯会影响哪些部件的寿命，以及受影响的严重程度，今天我们就来一一做个说明。
先说每天短距离行驶，这样用车的人不少。短距离没有明确的概念，多少公里算是短距离，一般两三公里之内就算短距离了，超过四公里的话基本就没什么问题了。也可以用水温表做参考，达到正常水温后才停车的，就不算短距离了。每天短距离行驶的危害其实并不大，只会让车的积碳产生的更快一点而已，还有电瓶可能长期处于充不满电的状态，缩短寿命。只有这两个影响，积碳产生的快无非清洗的早一点，别人三万公里清洗，你两万公里清洗，到最后比别人多花点清洗积碳的钱而已。还有电瓶可能要换的早一点，别人三年换，你两年换。就这点差距，对车别的地方是没有影响的。
然后再说长期停放的，长期也没有明确的概念，多少天算是长期。一般认为每次停车超过二十天就算作长期停放了，电子系统较多的车，停放二十天电瓶就会亏电，无法正常打火了。长期停放的危害比短距离行驶稍大一点，相同的是电瓶的寿命，都会因为电瓶亏电而缩短寿命。不同的是车上那些电子元器件，长期不通电可能会受潮而损坏，或者缩短寿命。实际中还真有个朋友遇到过这种情况，车辆开的好好的停下了，很久没开，再开时以打不着火了，除了电瓶没电了之外，汽油泵也坏了。
还有轮胎和轮毂会受影响比较大，轮胎与地面接触的地方只是一个点，比人的脚掌也大不了多少。长期这一个地方受力，轮胎和轮毂都会产生变形。如果有轻微变形，那么当车辆高速行驶时，车轮就会不平衡，上下跳动，导致方向盘抖动，车辆不稳。变形之后通过动平衡是无法解决的，需要更换轮胎和轮毂。对于悬挂、车轮轴承、转向机构、油封等等其他部件，也是稍有影响，但影响不大。
因此短距离行驶的车主不必特意绕路，正常用车就可以了。有条件可以定期跑跑高速，十天半个月跑上一次，一次半个小时，也能减轻积碳问题。车辆长期停放的话尽量能避免就避免，最好能够找人定期动一下车，二十天动一次，最多一个月动一次的频率不算高了。当然如果平时正常用车，接下来几天要出差，偶尔一次停放了二十多天是没问题的，影响不大。
