汽车有积碳会导致油耗变高，动力下降，所以积碳需要定期清洗。有很多车主反映，积碳清洗完了之后，油耗不但没有降低，反而升高了，或者抖动更严重了，是不是没有洗好？或者没有洗干净导致的？
如果原本积碳很多，清洗完了之后，短期内油耗上升是正常现象。因为汽车的电脑有自动调节，自动适应的功能。假设原来喷油嘴有很多积碳，喷油孔被积碳堵住了一部分，那相同时间内喷油量就会变少，发动机电脑为了能够使车辆继续平稳运行，就会调整喷油时间，让喷油时间变长，喷出的油量就会增多，发动机也能正常运行。但电脑调整的幅度是有限的，当调到最大幅度后，就不能再调整了，此时积碳继续增加，就会出现各种故障现象，就必须要清洗了。
如果这时把积碳清洗掉了，喷油嘴的孔隙变大了，但是发动机的电脑是一个逐渐长期调整的过程，反应不了那么快，喷油时间还是原来有积碳的时候那么长，喷油数量就会增加。因此混合气是一直处于较浓的状态，有一部分燃油不能完全燃烧而被排出，油耗会增大。当使用一段时间后，大约也就行驶几百公里后，就会恢复正常，这段时间只能等待，无法用解码仪对喷油嘴进行初始化设定。
经常清洗的还有节气门上的积碳，节气门也有自动调整功能，孔隙被积碳堵住了之后，节气门会自动增大开度，保证怠速时的进气量。也有一个调整上限，到了上限后就不能再调整了，此时就会产生故障现象，怠速不稳抖动严重，发动机故障灯亮等。清洗了之后孔隙也就变大了，进气量变多了，表现是怠速很高，严重的能达到2000-3000转，是无法正常用车的，所以不能等待电脑的自学习。清洗完了之后要用解码仪对节气门做一个初始化的设定，让节气门的开度恢复到出厂时的状态，怠速就正常了，节气门是可以做设定的。
如果积碳没有清洗干净，也会有故障现象，表现是打不着火，或者怠速很不稳。曾经遇到过这种现象，刚刚清洗完了积碳，过了一会儿准备开走，结果打不着火了，好不容易打着后怠速抖动严重。原因是进气门上的积碳没有清洗干净，且积碳还处于比较坚硬的状态，导致进气门关闭不严，无法着车。也就是进气门表面不平整了，原来有积碳的时候是平整的，能够紧密闭合。积碳洗掉一半，还有一半在上面，那么洗掉的那一半处就会有孔隙，无法闭合了。所以有时洗完了积碳之后感觉车比以前更抖了，可能就是没有洗干净造成的，立即拉一下高速让气流就会有明显改善了。因为此时有很多未洗掉的积碳都已经软化了，能够被高速气流冲刷掉。
