我们经常会听到拉高速这个词，不管是朋友之间聊天，还是到维修厂，维修技师的建议，经常会涉及到车辆拉高速的问题。不管新车还是老车，即使磨合期之内的车，也有朋友有疑问，到底要不要拉一下高速，怎么拉高速才正确？拉高速有相当一部分人有误区，认为拉高速是单纯的拉高发动机的转速，不是提高车速，这样理解是片面的。
首先要看拉高速的目的是什么？拉高速一般是新车磨合时可以拉一下高速，当然现在也可以不拉。还有就是延缓积碳的产生，或者清除少量积碳，拉一下高速。如果是新车磨合拉高速，那肯定指的是拉高车速，因为磨合不只是发动机，车的各种部件都需要磨合，单纯拉高发动机转速意义不大，因为其他部件磨合不到。如果是清理积碳的目的，那么的确是要拉高发动机转速，但必须要让发动机带上负荷才有用。如果说不挂挡，在原地踩油门到3000转，只有发动机在轻松的运转，对清除积碳并没有意义。还有人会用一个较低的挡位去拉高发动机转速，那就不需要上高速了，比如挂2挡跑60km/h。这样做要比不挂挡好一点，但是发动机的负荷还是很小，拉高速的效果也是不明显。
对发动机施加的负荷越大，发动机转速越高，清理积碳的效果越好。负荷大，喷油量和进气量都会增大，对进气门的冲刷会更容易。就好比两个人以同样的速度跑步，一个人什么也没带，一个人背了50斤沙子，肯定背沙子这个人所消耗的能量更多，呼吸空气也会更多更快更深。一辆车从挡位来说，一定是最高挡时发动机所承受的负荷最大，负荷有了，发动机转速有了，拉高速才有意义。负荷和发动机转速都高，那车速自然也就高了，所以可以简单看作拉高速就是挂最高挡提高车速，要真正的去高速上跑。
跑多快算拉高速没有明确的概念，一般认为发动机转速2400-3000转，就算作拉高速了。在这个转速下，车速应当在100-120km/h。有些车跑120也到不了2400转的，那就以120的速度跑就可以了，速度再快就超速了。为什么要拉高速呢？经常拉高速有什么好处？让车活动一下筋骨嘛，各个部件充分的运转一下。主要作用还是减缓发动机积碳。发动机有积碳了，还没有结焦成硬物时，可以通过高速气流冲刷掉一部分。高速行驶时，汽油完全燃烧，本身也不容易形成积碳。
什么情况经常拉高速对车好点呢？经常走堵车的路段，车跑不起来；每次开车都开很短的路程就停下了；经常原地怠速，特别是开着空调原地怠速的；开车非常温柔的，经常低转速高挡位的。以上这几种情况都是比较容易产生积碳的，有这几种情况的，经常拉一下高速对车是很有好处的。既能清除一下积碳，又能让车各个部件都大幅度运动一下。每次拉高速的时间持续30分钟就可以了，找个两个收费站距离比较近的就可以，一般绕城高速上比较适合。如果出口太远，上百公里，高速是拉好了，但汽油也得消耗不少，太不经济了。
