提到马自达这个品牌，相信大家都会联想到其优秀的操控性能，特别是2003年时引进中国的马自达6，有着宽大的内部空间和精细的内饰做工，在当年还曾经获得过年度车”弯道之王”的称号。
这应该归功于其带横向稳定杆的双横臂悬挂系统，马自达运动轿跑视乎在这一代车型中得到了发扬光大。今天就给大家介绍一辆佛山车友的马自达6改装案例，车主凯就是受其操控吸引在2008年时购入了这辆马自达6。
这辆车是车主在2008年时购买的，当时选择这款车是觉得马力大6外观挺不错的，而且6速手动挡属于比较罕见，对于喜欢驾驶的车主来说，这刚好满足了他的口味！
在改装风格上，因为车主希望可以保持原厂素车的状态下做性能方面的提升，所以保持了比较低调的外观，但在操控和动力上车主可下足了功夫，下面让我们掀开发动机盖窥探内里乾坤。
在动力上车主更换了日规的MZR系列L5 2.5L睿翼发动机，并在匹配原厂变速箱的状态下更换了大金的金属片竞技离合和Hardrace的强化波箱机脚。为了让这套2.5L的发动机运作得更顺畅，车主还对其进排气做了优化，另外加大的铝合金水箱和强化水管可以有效的控制发动机温度。
避震采用的是台湾BC的DR竞技绞牙，并更换了更为粗壮的防倾杆，由于更换绞牙后改变了车身高度，防倾杆不能保持水平状态，所以车主更换了定制的李子串来把防倾杆调整到更为合适的角度。
在制动方面车主把前卡钳更换为AP7040六活塞配以355的刹车碟，虽然鲜红色的卡钳格外显眼，但车主配上一套银色的RX8前期版轮毂却显得十分低调。
内饰上，车主更换了日规仪表和日规的方向盘以及改装常见用来监控发动机运转状态的DEFI四连表。
并且车主还全车重新定制黑内饰，对比于原厂的米内饰显得更加运动，不过小编最喜欢的还是那套RX8的后期版绒布座椅，那转子图案就是向转子灵魂致敬！
这辆车虽然是性能取向的改装并陪伴了车主多年，而做的这些性能提升也是为以后可以上涡轮而做的准备，但但无奈国内政策问题，对于一些玩老款车的人老说十分的艰辛。”将来可能由于政策问题我会选择换车，但对于我们这种喜欢改装的人来说，玩车精神是不会死的！
改装清单
日规L5 2.5睿翼机器、kn69进气、RES4-1头蕉、
芒果200目三元、定制中尾直排、
加大铝合金水箱、 强化水管、
特调电脑程序、轿跑前后杠、大灯、
BC DR竞技避震、AP7040六活塞刹车
RX8前期版轮毂、轮胎前RE71R后AD08R、狮特防倾杆、
定制李子串、定制黑内饰、RX8后期版绒布座椅、
日规仪表、日规方向盘、DEFI BF三代四联表
