车辆保养或维修时，不管多么简单的保养，有的总不是那么顺利，会碰到各种各样的问题。常见的就是保养时产生了新的故障，需要增加维修项目。还有拆卸部件时，虽然按照要求和标准流程在操作，但该部件还是拆坏了等等。发生了这些事，应当由4S店还是车主来承担维修费用呢？这涉及到车主的切身利益，今天我举几个常见的例子来说明一下。
维修过程不管发生了任何损坏，一定是谁的责任谁买单，但有的责任很明确，有的就不容易确认责任是谁。比如更换火花塞，安装时把新火花塞拧断了，这肯定不是车主的责任，不能让车主再多买一个火花塞。比如火花塞拧错了丝，把缸体拧坏了，总不能说原来就是错丝的，原来缸体就坏的。像这种责任都是比较明确的，应当由4S店承担所有维修费用。
还有几个比较常见的：1.换机油时油底壳螺丝滑丝了，油底壳上的螺纹也坏了，螺丝更换一个比较简单，但油底壳上的螺纹确要重新套丝，要么就需要更换油底壳，费用都是比较高的。更换油底壳要几百到几千的费用，而套丝很多4S店是做不了的，需要拆下油底壳拿到机加工的地方让别人给套丝，或者出钱让人上门来维修，费用也不少。那这个费用就会有分歧，4S店说你的丝原来就不好了，拆下来后就坏了，换油总得拆这个螺丝。要么就是拆下来时还没坏，但再拧紧的时候还没有使多大力气，丝就滑了，这需要车主来承担维修或更换的费用。这时车主也觉得很冤，车开来是好的，拆卸一下就坏了，怎么可能还让我来出钱呢。再说自己重来也没有动过这个螺丝，每次保养都是由维修人员拆卸，如果真是原来就坏了，那也是前几次保养弄坏的，所以费用该由4S店承担。
像这种情况，如果车主每次保养都是在这一家店，那么费用一定是由4S店来承担。这个损坏绝不是因为老化或者拆卸次数多了而到了寿命，就该坏了，大多都是由于一次次的扭紧力矩过大造成的。如果每次保养地点不固定，那就看是拆下来就坏了，还是拧紧时坏了。如果拆下来就坏了，4S店一般就不会承担这个费用了，车主自己承担。如果拧紧时坏了，那还是要4S店承担，因为拧紧用力过大，是会损坏螺丝的。
2.做完保养后打不着火了，检查是电瓶亏电了。4S店说电瓶亏电了，需要更换电瓶，车主说一直用的好好的呀，怎么保养这一会儿就亏电了呢，这也不容易说明白。单从理论上来分析，这种电瓶一般是年限较长了，可能就是自身寿命到了，恰好赶在保养的时候坏了。也有可能是在保养过程中，没有关掉点火开关，且音响也开着。一般的保养在半个小时到一个小时之间，足以耗尽电瓶电量。本来还能再用几个月没有问题，现在经过这一次亏电，就需要立即更换电瓶了。如果电瓶年限不长，开着点火开关没关音响导致亏电后，再用别的车连电瓶打着火后是没多大问题的，不需要立即换电瓶，只是电瓶寿命会受到很大影响。
这种情况还有很多，比如把轮胎螺丝拧断了，拆卸某个部件把旁边的零件弄坏了，不容易拆的部件使用暴力拆卸，直接砸坏了的等待。都是要具体情况具体分析，一般是4S店证明是因为老化而寿命到了才坏的，或者是因为上一次维修没有按照标准安装，导致拆下来就已经接近损坏了的，这些都是要车主承担维修费用。其他情况，因为维修人员操作不当而损坏的，是要4S店来承担维修费用的。
