日前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称，北京现代汽车决定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
其实早在两年前北京现代途胜汽车就被爆出“机油增多”的问题，但厂家一直采取漠视的消极态度，如今终于“纸包不住火”了。
缺陷隐瞒超两年
早在2016年1月，就有车主在投诉中表示，自己的途胜行驶1,557km后发动机突然严重抖动，到4S店检查后迟迟得不到解决。对此投诉，北京现代厂家给出的回复为“经特约店检查，此车火花塞严重烧蚀”，厂家认为是汽油品质不好所致，不认为是质量问题。
随后在各大论坛和第三方车辆质量投诉网站上，均出现了2015款途胜1.6T车型机油问题的大量投诉。大咖在“车质网”上查询发现，从今年到目前为止，关于途胜1.6T车型“机油异常增多”的投诉案例已达50多例。在与机油异常增多相关的投诉中，均涉及到发动机问题，如冷车启动困难、熄火、部分车辆排气管排出大量黑烟等故障。
面对如此多的车主投诉，北京现代不可能不知道，但厂家却一直采取冷漠无视的态度：既没有官方声明，也没有为车主提供合理统一的解决方案。据相关车主介绍，自己只能去4S店，让其抽出多余机油或者更换机油，随后再继续行驶。
如今时隔两年，终于纸包不住火了。日前，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
和之前爆发的“机油门”一样，部分全新途胜由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
而北京现代给出的解决方案为：将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。另外，北京现代汽车有限公司对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。
值得注意的是，此前有途胜车主反映，更新程序和换机油并不能解决根本问题。部分车主反馈称，更新ECU程序和换完机油之后，车辆出现噪音大、动力减弱，还有车主发现三元催化已经损坏。因此这一次，北京现代的召回解决方案是否能真正解决“机油门”的问题，依然值得关注。
销量回暖无望？
在遭遇去年的销量危机后，北京现代开始了“以价换量”的策略。大幅度的降价，让北京现代今年的销量有了回暖迹象。据网上数据显示，今年9月，北京现代销量为62962辆，其中现代ix35、现代途胜、现代领动在内的多款车型均实现了月销破万，尤其是现代领动月销更是突破了2.4万辆，成为轿车市场的热门车型。虽有回暖的迹象，但今年1-9月北京现代销量52.6万辆，较去年同期56万辆下跌6.07%，前景依然不乐观。
如今，北京现代的“机油门”不仅暴露出北京现代汽车的质量问题，而且还造成了品牌口碑下滑，这对还没有恢复元气的北京现代而言是一个致命的打击。
再者，除了对品牌口碑有影响，对新车销量的打击也是很严重的。就拿今年8月在成都车展上亮相的第四代途胜来说。本来一向以颜值取胜的品牌，中期改款后途胜的外观一经亮相，就被网友吐槽外观。本来新车就没什么亮点，如今因搭载1.6T发动机，还被“机油门”牵连。看来全新途胜的市场前景并不乐观。
据悉，现代汽车的1.6T发动机不只装配在全新途胜上，作为当前北京现代的主流发动机，索纳塔九、名图以及刚刚上市的菲斯塔上都搭载了同款1.6T发动机。既然是同样的发动机，这势必将成为消费者在购车时的考虑因素。
大咖点评
早在两年前北京现代的“机油门”就已经被曝光，由于厂家对质量问题的漠视，导致如今大规模的召回。这不仅表现出车辆质量问题的不过关，也体现出一个厂家对消费者的不负责任。
而此次“机油门”的主角——1.6T发动机，作为北京现代的主流发动机，随着这次质量问题的爆发，搭载着该发动机的新车销量也将受到一定影响，市场前景不容乐观。
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