普拉多作为鲜有的保值率极高的车款，在国内的人气一直居高不下。这其中最大的原因就是其良好的可靠性。而在豪华车市场，有一款车其实跟普拉多颇有渊缘，它就是雷克萨斯GX，基于代号为J150的land cruiser prado打造的一款豪华SUV ，它不仅延续了普拉多的诸多优点，同时作为一款豪华品牌车型，它也有自己的许多特色。在北美市场，它还获得了2018年最可靠十大车型之一，并且还是冠军位置。即便在去年，雷克萨斯已经宣布了因受限于排放标准将停产这款GX车型，国内也早已停产停售，但丝毫不影响它在消费者中间的受认可度，二手市市场的保值率也比较高，或许也是因为它的少有吧。
GX在民间有个绰号，精装普拉多。它的车身整体外观造型和普拉多别无二致，仅仅是一些细节方面有所不同。后斯的GX采用了雷克萨斯的家族化设计语言，标志性的大嘴式格栅辨识度很高，搭配棱角分明的头灯与雾灯设计，整个前脸显得气势十足。
来到车侧，如果不看轮毂上面的车标，估计很少有人可以将它和普拉多分辨出来。平直的腰线辅以方正的轮廓，使它非常符合其越野车的定位。走到车尾，除了灯具和logo以外，其他地方也和普拉多保持了高度一致。
作为一款售价接近百万的豪华SUV，势必会拥有氛围豪华的车厢，首先在设计上面，这款车与同期的普拉多一样，基本是横平竖直，看起来十分简约，但是用料却比普拉多高出许多个等级，大面积的软性皮革搭配亮木色饰板以及精致的银色镀铬，精细的做工，整体看起来很上档次，其实这一直以来也是雷克萨斯的强项。
配置上面，十个气囊、胎压监测、ESP，并线辅助，360全景影像，空气悬架，软硬调节悬架，天窗，皮座椅+加热+通风，自动空调+分区功能，车载冰箱等等，都一应俱全，同时还搭载了马克莱文森音响，对于音乐爱好者来说更是相当诱人。
车身尺寸方面，雷克萨斯GX的长宽高分别为4880，1885，1885毫米，轴距为2790毫米，数据跟普拉多确实很接近，毕竟这两台车关系匪浅。它的车内同样带有7座，第二排第三排均可完全放平，形成一个非常大的后备箱空间，当床用也不在话下。
动力总成方面，雷克萨斯GX搭载代号为1GR FE的4.0L V6发动机，最大功率275马力，最大扭矩381牛米。传动方面匹配5速自动变速箱。同时，GX也拥有可靠而强悍的全时四驱系统，托森式差速锁，中央差速锁止功能，非承载车身， 前独立又叉臂式后整体桥式非独立悬架，可以为越野提供充足的信心。
雷克萨斯GX当时84.8至94.68万元，比同期的普拉多要贵了30万左右，虽然它在很多方面确实更加豪华，但是说实话这差价也确实有点太大了，不过其实很大一部分原因也在于它是进口以及税费，但即便如此，它也能被许多消费者接受，这证明了雷克萨斯在人们心中的地位不低。
