昂克赛拉作为马自达在国内的销售主力，凭借着超高的颜值和同级少有的驾控乐趣获得了很多好评。但是这一代昂克赛拉上市已经有很多个年头了，随着竞争对手的一一换代它也即将迎来自己的重生，今天咱们就一起来看看全新昂克赛拉有哪些喜人变化。
前脸部分，全新昂克赛拉采用了马自达家族最新的魂动设计语言，让整个前脸看起来浑然天成。超大的进气格栅比现款要霸气许多，全黑的中网衬托出不错的运动感。同时全新昂克赛拉大灯采用了内凹的设计，立体感很强，内部灯组也比现款要凶狠很多，更加符合它年轻运动的定位。
侧面部分，全新昂克赛拉的整体线条比现款显得要饱满厚实许多，并且侧窗面积进一步缩小，看起来更加具有设计感，但是这样后排乘客的视野会受到一定影响，可能乘坐起来会比较压抑。还有一个比较大的改变就是它的车头终于变短了一些，整个车身比例比现款要协调很多。
来到尾部，全新昂克赛拉的尾灯设计与现款有些相像，内部灯组进行了全面升级，看起来很有辨识度。并且受到C柱倾斜角度的影响，使它的尾窗面积很大，看起来很有街跑的派头。下方则依然是黑色防刮条和双边双出的排气布局，整体表现中规中矩。
中控部分，全新昂克赛拉终于抛弃了那套中庸平淡的内饰风格，用上了马自达最新的内饰设计语言。T形中控台采用了非对称式设计，并且层次感得到了很大提升。悬浮式中控屏采用了平行四边形的设计，科技感满满。相比于现款车型来说，全新昂克赛拉的内饰表现真心进步了不少。
全新昂科塞拉三厢版尺寸为4662*1797*1445mm，两厢版尺寸为4459*1797*1440mm，轴距均为2725mm。可见新车在空间方面的表现有了很大进步，对于后排乘客来说无疑是个天大的好消息。
而在动力方面全新昂科塞拉可谓发生了翻天覆地的变化，全新二代创驰蓝天自然吸气发动机在高速工况下能够实现均质压燃点火，同时压缩比可以达到近乎不可能的18:1，而且还是一款汽油发动机，大部分汽油发动机的压缩比都在9:1到11:1左右。2.0L版本拥有190匹的最大功率和230牛米的最大扭矩，这样的发动机黑科技可能也只有倔强的马自达才能研究的出来了，匹配6AT变速箱，对于这个级别来说已经完全足够，更何况昂克赛拉的变速箱调教一向是同级前列的存在。而它的油耗上面也相当令人惊喜，拿1.5L版本来说，百公油耗仅3.3L左右，低过丰田卡罗拉与雷凌双擎。
总的来看，此次全新昂克赛拉的表现可谓惊喜连连，不仅外观内饰有了很大进步，新车在空间表现上也很出彩，而在动力总成方面的改变更是让人难以置信。这样的昂克赛拉说是人见人爱应该也不会过，新车预计明年下半年正式在国内上市，已经有不少朋友在等这款车了，上市后应该会成为思域等车型的劲敌，喜欢的朋友们抓紧时间准备银子吧。
