在东南沿海一带，很多80/90后的人心中，都有一个丰田皇冠的情节。在十几年前，作为国内首款国产的12代皇冠风靡大江南北，其实力与口碑，丝毫不亚于同级别的奥迪A6、宝马5系，也曾在销量上吊打这两个对手……
今天就给大家介绍一辆阳江车的12代皇冠改装案例，车主阿希曾经有过一辆丰田锐志，虽然后来卖掉了，但经过了2年时间，内心对丰田的自吸发动机有着一种难以忘怀的感觉，所以，后来又重新买了这辆12代皇冠来作为自己的座驾。
因为当时12代皇冠已经停产许久，所以车主只能通过二手市场去寻找。而无奈的是，车主用了一年时间，去过了各个地区寻找，但还是没能找到一辆符合要求的12代皇冠。后来，机缘巧合之下在一个朋友的手上，终于收到了这辆12代皇冠。
在这辆车到手之后，早已按奈不住心情的车主马上就开始动手改装了。由于车主的上一辆车走的是VIP姿态风格，在有经验的基础下，这次也是毫不犹豫的选择了这种改装风格。
“最初刚提车回来的时候，我第一时间就把车子翻新喷漆了，毕竟已经十几年的车龄了，车身上面碰碰刮刮的地方还是有的。油漆方面我选择了最顶级的德国巴斯夫鹦鹉漆，颜色是专门找师傅调制出来的，黑中带点暗绿。”
其实就皇冠来说，是十分适合走VIP姿态风格的，回头率高，而且在日本很多大佬人物都是选择丰田皇冠作为座驾，可见其舒适度与气场丝毫不低于BBA等豪华品牌。
“我最难忘的改装经历，应该就是喷漆的时候了，因为本人是处女座的，所以对细节部分可能要求会比较高，就单单喷漆，为了可以达到完美效果，就用了2个多月的时间，要做就要做到极致。”
“因为是一辆13年的老车，所以在改装的过程当中，比较困难的应该就是翻新和维护。12代3.0L的皇冠有个通病，就是有点烧机油，所以偶尔还要检查机油是否有减少，而极致的VIP风格还需要习惯经常检查胎压，避免发生其他安全性问题。”
“目前来说，最让我满意的，首先就是这辆车的车漆部分，因为是它是经历两个多月的时间，来回喷涂，只要有一些瑕疵和尘点，我都会整副重新再喷。”
“其次就是寻找到一套数据刚好适合的轮毂，目前使用的是SSR MS3的19寸三片式锻造轮毂，数据是前9.5J ET5、后10.5J ET5，倾角调到前7度、后9度，做到了较好的姿态与高度还能兼顾行走时的舒适性。不过后轮的倾角感觉还是有一点不怎么协调，所以后期我可能会重新调整一下。”
到目前为止，车子从里到外加上一些琐碎的东西，大概花了8万左右的改装费用。接下来在12月1日到12月2日，这辆皇冠还有幸被选入围去The Elite Party-Winter Carnival。目前车主与车子都已准备就绪，就等活动当天，向车友们展示出自己精心打造的作品。
“因为我是在一个小城市生活的，在这里，改装文化缺乏，玩车的氛围也不是很好，包括家里人的反对，所以玩改装存在着各种难题，但我仍然坚持自己的信念，希望自己可以将这种文化带动起来，让更多的人了解到并接受改装文化。”
“而下一步我会把内饰重新改造一下，用Alcantara翻毛皮包裹顶棚，ABC柱封布等等，把车子慢慢的改变成自己心目中要求的模样，因为改装是永无止境的，这条路我也会一直坚持下去。”
改装清单
- Magic Air气动控制器、Feel Air避震
- SSR MS3 19寸三片式锻造轮毂
- AP5200大四刹车、355划线碟、菲罗多刹车皮
- IS铝羊角（压7度倾角）、后轮倾角束角拉杆
- 全车顶级德国巴斯夫鹦鹉定制色漆
- 日规Crown GRS184前杠带前铲
- 日规Crown GRS184后唇
- 日规Crown GRS184侧裙
- 日规Crown GRS184 雨滴中网
- 日规Crown GRS184 尾翼
- 日规Crown GRS184 随动大灯
- 日规Crown GRS184雾灯
- 日规Crown GRS184后期尾灯
- 日规Crown GRS184后视镜（加折叠模块）
- 日规自动升降对位杆
- 日本进口BELLOF LED黄金眼雾灯
- 日规运动版方向盘、水弹雨刮、BLOX防盗螺帽
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