近两年国内涌现出一大批造车新势力，它们几乎都不约而同地选择了新能源这条路，蔚来就是其中一个。首款量产SUV ES8一经亮相便获得了较高关注度，而如今这款车已经上市已经有整整一年时间，在经历了初期销量爬坡交付困难之后，如今基本已经走上正轨，在11月份，ES8的销量达到了3349台，完全超过了之前10个月的量。同时也排进了中大型SUV销量排行的第三名，仅次于途昂，普拉多之后，也是所有国产中大型SUV里面的第一名，绝对称得上崛起逆袭了〜
ES8拥有原创度极高的整车外观造型，车头两侧分离式的头灯科技感十足，同时线型的日间灯也使得前脸看起来极为犀利。梯形格栅内部集成了前置摄像头以及自适应巡航探头，连接这两大部分的是银色饰条，低调美观。另外，它的保险杠也相当厚重，能给人较强的安全感。
ES8并没有在侧面采取过于激进的设计，整体风格偏稳重。流畅且富有肌肉感的腰线使这辆车长达到5米的SUV并不显得臃肿。快充和慢充口分别位于右侧以及左侧翼子板，充满电需要的时间分别为1.5小时和10小时，门把手采用时下流行的隐藏式设计，有点路虎星脉的感觉。车尾方面，除了立体感十足的尾灯设计，基本没有过多特色。
车身尺寸方面，ES8的长宽高分别为5022，1962，1756毫米，轴距为3010毫米，三围稍小于途昂，但绝对算得上是大个头，轴距比途昂要更大，车内带有2+3+2以及2+2+2的两种座椅布局版本。后排翘个二郎腿都是完全没有问题的。
坐进车内，ES8拥有三种内饰颜色搭配，看起来都相当富有档次感，而在设计上面也同样出色，贯穿式的空调出风口是时下流行的元素，精致感十足，全液晶仪表和大尺寸中控台屏幕也都有所出现，自带表情包的NOMI人机交互系统也迎合了当下互联网大潮。
动力总成方面，ES8搭载前后双电机，综合最大功率480kw，最大扭矩840牛米，从如此强大的数据上就可看出它的性能必定不弱，而4.37S破百的成绩也足以说明实力，尽管它的自重达到了近2.5吨。当然作为一款纯电动车，最受人关注的还是续航，ES8的续航里程为355KM，这样的数据对于一款三四十万价位的车型来说，只能说中规中矩。而在售后方面，厂家给出来的是不限年限不限里程的终身质保服务，以及全铝车身结构，诚意还是十足的。不过品牌到底能走多远，还是一个迷，等新能源的大浪平静下来的时候，留下来的才是真实力。ES8补贴前的售价为44.8-45.6万元，基本是属于经济实力比较殷实的家庭才会购买吧〜
