在冰雪路面上，用二挡起步主要是为了防止车辆打滑，使车辆能够平稳起步。因为车子由静止变为运动，所需的扭矩较大，所以平时用一挡起步，因为一挡的扭矩最大。而在冰雪路面，因摩擦力减小，起步并不需要非常大的扭矩，所以二挡也能够平稳起步。
如果扭矩过大，反而不利于起步，轮胎容易打滑，导致原地空转，越陷越深。所以用要用二挡起步，扭矩小，传到轮胎上的力量小，轮胎不容易打滑。就像是我们在雪地里轻轻的走是一个道理，我们在厚厚的雪上站着，想往前走，如果轻轻的走，那么留下的脚印会比较浅，如果想往前跑或者跳，脚用的力气就得比较大，那么原地留下的脚印就比较深，也容易滑倒。车的轮子也是一样，给轮子施加很大的力，轮子就会用力的挠雪，因摩擦力太小，就会打滑。
冰雪路面二挡起步更多的是用在自动挡车上，不要挂到D挡上，因为D挡默认的是一挡起步。把挡位挂到手动模式下，再往前推挂入二挡，再松刹车起步。这与某些车型配备的雪地模式原理相同，如果车子有雪地模式，可以直接打到雪地模式上。而手动挡车可以用半离合来控制输入到轮子上的扭矩，起步时保持半离合状态，不要加油门就可以，当然如果控制不好离合，或者有打滑的迹象，也需要用二挡起步。
对于手动挡车型，平时在普通道路上，一些老司机也喜欢用二挡起步，就是因为起步快，还省事，少挂一个挡。其实对车是有一定伤害的，所以正常路面是不建议用二挡起步的。
二挡起步有哪些危害？首先离合器片磨损会比较快，因为想起步快，在半离合状态时一定要加大油门，发动机转速高且处于半离合状态，离合器片的磨损就很大，寿命会大大缩短，因为离合器片的磨损大多都是在半离合状态下磨掉的。
其次，二挡起步发动机要承受更大的负荷，也就是需要使的劲更大，会对发动机造成损耗。同时汽油无法充分燃烧，会加剧积碳的形成。另外，也会造成燃油的浪费，因为半离合状态加大油门，发动机只是在空转，没有让车子往前走，做了很多无用功。所以冰雪路面可以二挡起步，平时就不要用二挡了。
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