合资中型SUV领域，都说汉兰达是王者，但是实际上大众途观L早就在销量上超过汉兰达了。虽然每个月我们看到的销量统计报表中，只有途观的身影，并没有途观L，但其实这样做的目的是为了扩大途观车系的影响力，名字排在前头确实是要好看有面许多，另外老途观基本也是停产了。不过还是有渠道进行了分开统计，途观车系的销量基本是途观L撑起来的，单月销量也接近2万，特别是近几个月，9月份卖了两万+，10月份也达到了1.8万+，11月份达到了19793台，而途观的销量基本是5-7千左右。总之，途观L的销量已经超过同级的汉兰达，以及昂科威等中型SUV车型，比汉兰达多卖了10754台。
前脸部分，途观L换装了大众最新的家族脸谱，基本跟后来的途昂，途岳都是一个路子。四边形大灯与横向的前格栅相连，相信很多人都已经不陌生。下方的雾灯和进气口设计也都中规中矩，保持了大众一贯的稳重风格。
侧面部分，途观L相比老款加长了很多，硬生生从一个紧凑型SUV加长到了中型SUV，并且为了保持车身比例的协调，大众还针对它的车尾也进行了加长，效果还算不错。车身线条也十分凌厉，立体感十足。
来到尾部，途观L的尾灯设计十分简洁，内部灯组点亮效果很不错，在夜间充满了高级感。底部还有比较厚重的塑料防擦杠设计，看起来不失越野气息。总之，要论颜值的话，大众的大部分车型一直以来谈不上非常出挑亮眼，但是就是比较符合国人的审美，很耐看。
来到内部，途观L的中控实在没有什么新鲜感可言，属于大众早期的设计风格了，缺少了一丝科技感与时尚感，好在做工以及用料还算令人满意，至少不会让人觉得廉价。而配置上面，ESP、胎压监测、无钥匙启动、自动驻车、定速巡航、中控屏、发动机启停等都为标配，也还算中规中矩。
途观L的车身尺寸为4712*1839*1673mm，轴距达到了2791mm。这样的车身尺寸表现已经非常可观，在加上它五座的布局，让它的后排空间表现十分充裕。
动力方面，1.4T、2.0T发动机搭配双离合的动力总成大家应该都能背出参数了。不得不说，途观L的动力总成调教非常成功，不仅绝对动力表现出色，而且对转速的抑制很有一套，让它又能跑又省油。并且一直被诟病的双离合顿挫问题在途观L上也得到了极大优化，甚至已经超过了大多数AT变速箱的表现，非常让人意外。
售价上，途观L价格区间为22.38-35.98万元，有些地区优惠达到2万，大部分地区优惠较少，不过价格或许不是消费者考量的唯一原因吧，大众的品牌影响力，国人最爱，以及比较大的空间，符合大部分普通消费者的常规审美，较为可靠的动力总成等等，途观L各方面都算是相当均衡务实，对追求实用性的消费者来说难以拒绝，成功实属必然。
