手动挡和自动挡新车，磨合期内的开法有什么不同？

在首保之前的这段时间都可以叫做磨合期，因为一辆车的零件非常多，单拿出一个零件来说，加工精度已经很高，但是要相互之间配合，加工精度再高也是需要一定的磨合。磨合好了之后，对延长汽车寿命，用车的顺手程度以及油耗都是有利的。今天我们要说的是手动挡和自动挡车，在磨合期内的开法有什么不同？

磨合的重点部件是发动机和变速箱，其次是传动系统、刹车系统、悬挂等等。二者最大的不同就是变速箱，其他地方相同。自动挡车不涉及到频繁换挡操作，所以开起来比较省心，最好的磨合方式就是正常开车，温柔不暴力即可。车速不要超过100km/h，各种路况都走一下，如果有手动模式，可以挂到手动模式下，也让各个挡位都行驶一下。

比较难的是手动挡车，重点是换挡和离合器的使用，换挡要及时且合理，加速时在发动机2000转左右换挡，减挡时就无法看发动机转速了，要看车速，到了50km/h以下需减到四挡，40km/h以下减到三挡，30km/h以下减到二挡。加速时也可以看车速来换挡，与看发动机转速效果是一样的。

如果挡位不合理，会对车子的磨合产生较大影响。比如忘记换挡了，导致低挡位高转速，对发动机的磨损会变大，磨合期内发动机转速最好不要超过3000转。高挡位低转速时，会使车子燃烧不完全而产生大量积碳，甚至出现爆燃爆震敲缸等现象，损害发动机的活塞及气缸。相信很多人肯定遇到过，车速降下来后，挡位没有降低，再加速时发动机产生哒哒的异响声。

离合器的使用要注意，每次都踩到底再换挡，以防打坏变速箱的齿轮。正常行驶时，以及停车但没有熄火时，脚一定不要放在离合器上，以防引起不必要的磨损。

所以磨合好一辆车，手动挡比自动挡要更难一些，因为对于新手来说，合理及时的换挡还是有一定的难度。