到了夏天，汽车有两大容易犯的故障，水温高和空调不制冷，到4S店维修这两个故障的数量飙升。特别是年限较长的车，这两个问题会多一点。当出现水温过高时，需立即停车检查，千万不能再继续行驶了，否则容易损坏发动机，甚至需要大修。
汽车的散热靠的是冷却液，发动机燃烧产生大量的热，会传递给冷却液，冷却液处于循环流动状态，当经过水箱时把热量散发出来，必要时风扇会启动，对水箱吹风，加快散热速度。然而夏季天气炎热，散热效果会大大下降，散热系统中，某个零件稍有故障，就会出现水温过高，开锅现象。
怎么知道水温高，开锅了呢？首先看水温表，大多数车正常水温显示大约是90摄氏度左右，个别车除外。如果水温表到了100度左右，这就是水温过高了，这时仪表上的水温报警灯也会点亮，虽然冷却液还没有开锅，也是不能继续行驶了，需检查维修。水温继续上升，就会开锅，开锅的现象是有大量白色水蒸气冒出，因为冷却液沸腾了会溢出，溢出后便会产生大量水蒸气，像是冒烟了一样。此时不要惊慌，只需靠边停车，检查是否是因为冷却液缺少引起的，若是，添加至正常液位，若不是，寻求救援拖车。
所以判断水温高开锅看三个地方：1.水温表，2.水温报警灯，3.是否有水蒸气冒出。其中水温报警灯需重点注意，因为它比较醒目，也容易看到，开锅之前它会首先点亮。
水温过高有以下几个常见的原因：1.冷却液缺少。这个是首先要检查的，基本也是自己唯一能检查的一项。若是在高速上或比较荒凉的地方，车上没有冷却液，可以用水来临时代替。要注意，停车后不要立即打开水箱盖或水壶盖，因内部压力过高，打开后会瞬间喷出，容易被烫伤。等待温度稍微冷却下来后，水壶盖可以慢慢打开。
2.水箱过脏。水箱有很多散热片形成的孔隙，容易有毛絮、污泥等附着在上面，通气性变差，散热效果变差。若是在冬天，散热效果差点没什么问题，因为环境温度低。但是夏天本来环境温度就高，水箱被堵了，散热又不好，很容易造成水温高。这种情况只需清洗水箱即可解决。
还有其他问题可以做一个了解，因为都是自己解决不了的，需到维修厂维修，比如节温器损坏，电子扇损坏，水泵损坏，水管破裂，水道堵塞等。需查明故障原因，对症实施维修。
水温过高继续行驶会有什么后果？首先会引起气缸盖、气缸垫的变形，变形便会密封不严，缸垫直接损坏，冷却液会混入机油油道，导致发动机的润滑大打折扣，进而损坏发动机的各部件。其次，因水温过高，气缸周围的散热能力下降，导致活塞和气缸温度过高，引起变形，活塞在气缸内运动，引起两败俱伤。所有水温过高后一定不能再继续行驶了。
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