对于火花塞的更换，很多人都不以为然，认为只要不坏，就能继续使用，反正也没感觉出有什么异常，何必去花钱更换。其实这是完全错误的，它影响着油耗，影响着动力。不知不觉中，油耗增大了，动力下降了，你可能根本就没有察觉。
火花塞的作用就是点火，当混合气进入气缸后，只靠活塞的压缩，混合气是着不了的，此时就需要火花塞点火，混合气靠的是点着。点着后，燃烧做工，实现了活塞的往复运动。
一个性能好的火花塞，发出的能量是足够大的，能够轻而易举的点燃混合气。反应速度也是够快的，现在需要点火，它能够立马发出火花。然而当火花塞寿命到了时，会出现点火能量不足，也就是发出的电火花不够强，此时我需要点燃混合气，火花塞因电火花能量低，迟迟点不着，当点着了时，已过了最佳时机。这时就会燃烧不好，对动力、油耗和排放都有影响。
那么火花塞多少公里就需要更换了呢？对于普通火花塞，大约4—5万公里需要更换，铂金或铱金火花塞，大约8万公里需要更换，这个公里数是正常使用下的情况。当然，其寿命的长短和车辆运行工况也有着非常密切的关系，比如说我几乎天天出差，车多数时间是在高速上跑的，那么火花塞多用两三万公里是完全可以的。若是天天走着堵车路段，加的油品质也不太好，空气滤芯也没怎么换过，车辆经常超负荷运转等，这样会导致车辆燃烧不好，损坏火花塞的电极，火花塞的寿命就要缩短。
所以说换的太早或太晚，性价比都不好。换的太早浪费钱，还能用就换掉了；换的太晚油耗会增大，浪费燃油，并且积碳也会增加的比较快，还要多清洗积碳。每辆车子要求更换的公里数是不一样的，若是车子正常使用，按照保养手册要求的公里数更换即可，无需提前。
车子是一个协调性很高的机器，任何一个部件出现问题，都会影响到整个车子。所以有生命周期的部件，在生命周期结束时需要及时更换，该花的钱要花，这样能够保持车子始终有一个良好的运行工况。但我们也拒绝过早更换，保养时很多项目不到公里数，维修店就要求我们更换，理由可能是油品不好、空气不好、堵车等，其实影响并没有想象的那么大，请结合实际情况，也请多看一下保养手册，上面常换部件都有公里数要求。
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