如今的车排量越来越小，特别是代步家用车，排量小油耗低成为了主流。那么排量小了必然动力变弱，所以就加个涡轮吧，有了涡轮增压，动力也就没问题了，但在低速涡轮还没有介入之前，动力还会显得不足。
加了一个涡轮增压，从动力上来讲，至少相当于提升0.4-0.5的排量，也就是说1.4T的动力至少相当于1.8排量的动力。因此是在排量不变的情况下，大幅度提升了动力。
同一品牌的车，在动力相同的情况下比较，也就是1.4T和1.8排量的车比较，必然1.4T的车要省油。因为排量小嘛，气体再怎么压缩，进气量也不可能比1.8的多，其他各项指标又相同，所以油耗要低。当然若是不同品牌车型比较，就不能那么肯定了，因为油耗的大小，影响因素太多了，发动机技术、传动效率、变速箱技术等，小到轮胎的宽窄，都会影响油耗。
若是不考虑动力，只考虑排量的情况下，也就是1.4T和1.4排量的车比较，那么必然是1.4T的车费油。因为它有着更大的动力，动力的来源只能是靠烧油来转换。原本它们两个装的空气一样多，但这个涡轮非要把空气压缩，再塞进一些去，空气多了，必然需求的汽油也要多，喷油量是由进气量来决定的。汽油多了做功也多，当然油耗也就大。比较油耗大小，往往是在动力相同的情况下去比较，所以很多人会说涡轮增压的车要省油。
涡轮增压器并不像10年前那般脆弱了，虽然还是很贵，但也并不容易坏，操作也不麻烦，不用等三分钟再熄火了，因为冷却技术已经很高了。保养是比自然吸气车要贵一点的，首先机油必须用好机油，主要还是考虑涡轮的润滑，涡轮的转速十几万转，比发动机转速高的太多了，润滑不好的话寿命必然会缩短。像是空气滤芯，也要比自吸的要贵一些，并且要做到及时更换，不能拖，杂质太多了也会影响涡轮的寿命。所以涡轮车只要是使用了规定标号的机油，按时保养，其他没有什么费心的了。
如果日常行驶都是在市区堵车路段，上下班只能走这条路，并且较堵，跑不起来。那么涡轮基本就发挥不出作用了，它发挥作用至少需要1500转以上。它没起作用之前，其实就相当于一台自吸车，若是排量很小，那么动力就会较弱了。
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