在城市里开车，遇见减速带是家常便饭，小区门口、学校门口、单位门口，还有一些人流量大的小路上，都会出现减速带，并且还不是一个两个。高速上的减速带颠簸较小，对车倒是没有影响，对驾驶员也起到了提示作用。而城市里这些都是很高的，我们过这些高减速带时，真是既毁车，人又不舒服，为什么减速带要设置这么多，并且还这么高？
减速带的设置确实能够让车主放慢车速，开的太快，一是伤车，二是人也不舒服。若是减速带太矮，经过时不伤车，只是人不舒服一点，那估计会有很多人不减速了，起不到效果了。设计的高，没什么急事的话，大部分人都会慢一点过，确实减少了事故的发生。有研究资料表明，减速带如果布置合理，可以使85%的车辆降低10～20公里／小时的速度。然后事故率可以降低60%，事故伤亡人数降低50%到70%。
我们速度很慢的时候，对车子基本是没什么伤害的，就是速度快时，伤害比较大。那么车子都是伤害到哪了呢？首先就是轮胎和轮毂，平稳行驶中突然就撞上了减速带，就像撞到石头是一个道理，若是速度较快，冲击力是很大的，如果次数较多，轮胎和轮毂是容易发生变形的。变形之后，当高速行驶时，会出现方向盘发抖的现象。
其次损害的就是悬架以及各个稳定拉杆，也是会因为剧烈冲击而变形，变形后会导致跑偏或方向盘不正，进而引起吃胎，吃胎会使轮胎寿命大大降低，这时就需要抓紧去做四轮定位了。
过的时候要两个轮同时通过，不要斜着一个轮一个轮的过，这样每个轮受到的冲击是不一样的，冲击力不一样会导致拉杆变形量，球头的间隙等，都会不一样，时间久了会一边间隙大一边间隙小，不对称了，进而也会导致跑偏和吃胎，也有可能会导致底盘异响，松松垮垮。
我们也经常能见到一些破损的减速带，这减速带破损了倒是没关系，可固定减速带的大螺丝杆还在那竖着。所以我们经过的时候，不能看到那里破损了，比较平，就从那里压过，竖着的螺丝杆有可能会扎坏轮胎，更是不合算，还是老老实实压到完整的减速带上吧。
最不能理解的是，有很多地方有一些用水泥造的减速带，这种减速带又宽又高，若是速度稍快，还有托底的风险，所以过这种减速带，一定要放慢速度。总之，过减速带只要记住一点就可以了，降低速度，垂直通过。
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