红绿灯大家都能看懂，红灯停绿灯行，但对于转弯还是有些讲究的。对于右转弯来说比较简单，无论前方是什么灯，都可以转弯，不受灯控，但要注意避让行人，但某些特定的路口，有单独的右转弯信号灯，那就要看灯行驶。而左转弯相对来说复杂一些，有的路口有左转弯待转区，有的可以借道行驶，有的掉头可以不受灯控等，该如何走呢？
对于新手来说看起来还是挺复杂的，其实搞懂了设计的原理和初衷就明白了。首先说左转弯待转区，一般在较大且车辆较多的路口会有设计，它的位置在左转弯车道向前延伸部分，以虚线标示，尽头是实线既停止线，里面也会用汉字标示，写的“左转待转区”。它其实就是左转弯车道的一个延伸，目的在于增加蓄车能力，提高通行效率。当直行车道是绿灯时就可以驶入待转区，红灯时不可以驶入，因为直行是绿灯时驶入不会影响其他车辆通行，下一个灯一定会是左转绿灯，绿灯亮时就可以左转了，所以会大大提高左转通行效率。
若路口较小，不适合设置左转待转区，但车流量较大，还有可能设置借道行驶，这个更是很多司机看不懂。借的道是逆行到对向车道上，在那里等待左转。它是在距离路口大约30米左右，去掉中央隔离带，设置一个出口可以驶入对向车道，并且设置一个红绿灯，也会有汉字提示，看灯行驶即可，当绿灯亮时就可以驶入，红灯亮不可以驶入。设计目的也是增大蓄车量，提高通行效率。在该出入口画的是虚线，有需要掉头的车辆可以在这里择机掉头，不受灯控。
还有一种容易走错的车道叫“潮汐车道”和可变车道。潮汐车道是根据不同时段车流量状况，来增加该时段流量大的方向的车道。比如该路口左转是工业园区，上班时间就设置两条左转车道，过了上班时间就只有一条左转车道了。在潮汐车道之前会有一个明确的路牌，上面会标明几点到几点是左转，几点到几点是直行，需看准了时间点，在有些路口的上方也会有电子路牌指示。而可变车道与潮汐车道类似，但没有具体的时间点，是根据当时的车流情况，随时改变，行驶时按照电子路牌指示即可。
所以若是去一个陌生的地方，最好时刻留意路边的交通指示牌，到了路口车辆太多看不清哪条是直行哪条是转弯，多看一下挂在高处的路牌，不能凭常识走，有些路口就是中间是左转，两侧是直行，所以看不好就会走错。
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