带涡轮增压的车型现在马路上随处可见，各大汽车生产厂家也不断推出小排量涡轮增压车，随着涡轮增压车型的不断增加，现在感觉车尾没有一个大写的“T”都不好意思见人了。再加上涡轮增压可以有小排量大动力的优势，大多数车主会毫不犹豫的选择带“T”车，毕竟节约是美德嘛~。但是汽车界的种种谎言让许多涡轮车主忧心忡忡，甚至让很多即将购车的车友放弃了“T”勋章。但是这些谎言都是真的吗？今天咱就来做一回谎言终结者，各位看看这些谎言你都信了几个？
谎言一：熄火前需要怠速着车1-2分钟，不然会损坏增压器
真相：这个现象仅限早期的涡轮增压技术，现在根本用不着这么做早期的涡轮增压器是靠发动机本身的冷却系统散热，发动机停，散热就无法有效进行。但现在科技发达了，使用电子水泵散热，类似电子扇原理，熄火后靠电能继续为增压器散热，无需着车怠速。
谎言二：涡轮增压器容易坏，换涡轮是早晚的事，换一次可贵了
真相：现在的增压器与发动机共生共死，车辆生命周期内无需更换都二十一世纪了，就以当下的技术，涡轮增压器只要正常使用，连保养都不用做，无需任何护理，想让它坏都难。就算真的坏了，也可以单独更换，你完全可以忽略它的存在。
谎言三：涡轮增压发动机需要加高标号汽油，严重增加用车成本
真相：加什么号的汽油和带不带增压器一点关系也没有加多少号的汽油，大多数是根据发动机的压缩比来决定的，正常情况下压缩比越高，就要使用标号越高的汽油，和是否采用涡轮增压并没有关系。
谎言四：带涡轮的车对机油要求特别高，保养特贵
真相：涡轮增压器无需额外养护，与普通车保养项目都一样增压发动机使用低端的矿物油显然不太合适，但大多数自然吸气车主也会选用更高级的半合成或全合成机油，因此保养方面几乎差距甚微，毕竟带增压的车还能给你提供更强的动力，更低的油耗，对吧。
谎言五：带涡轮的车启动后，必须热车，让发动机运转两三分钟
真相：增压车和普通自然吸气车的使用完全一样
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