近年来，众汽车生产厂家纷纷推出小排量带“T”的车型，都在考虑燃油经济性，想省油，排量就要做的小，排量小了动力不够，所以就加一个涡轮增压来弥补。这种车是普遍被接受了，越来越多的人买了，而有些老司机对带“T”的却不那么敏感，考虑我是买带“T”的还是买自然吸气的？
这两者的差别其实就是一个动力系统的差别，一个1.2T的发动机，在最大功率和扭矩上是能够和自然吸气1.6排量的差不多，甚至要高。所以在功率相同的情况下比较，带“T”的是要省油的，毕竟排量小嘛。特别是在城市里堵车多的道路上驾驶，用不了太大的动力，所以在油耗方面，小排量就更有优势了，想要省油还是带“T”的。
这个省油的比较是在最大功率和扭矩相同的情况下做的，就是1.2T和1.6的发动机比较的。若是在排量相同的情况下比较，1.2T和1.2这两个比较，那还是1.2T费油，因为带一个涡轮嘛，涡轮把空气压缩进入气缸燃烧，空气多了，喷油自燃要多一点。
那么再来说一说驾驶感受，小排量带“T”与自然吸气的车驾驶感受是不一样的，还是假设说两者最大功率和扭矩一样。但是带涡轮增压的车，涡轮开始工作需要发动机转速在2000转左右，所以在涡轮工作之前的加速，是能感觉到动力偏弱的，就是感觉车没劲。当涡轮工作后，动力立马就能发挥出来，想要推背感，这时就有了。而自燃吸气发动机，加速时一直是缓和平稳的，是线性的，只要你踩油门，这个加速力就一直持续，不会突然变大或变小。所以想加速猛点的就买带“T”的，温柔点的就买自然吸气的。
再来说一下保养，保养方面带“T”的是要贵一点的，首先机油用的就贵，带“T”的用的机油一般都是全合成机油，或用的该品牌下最好的机油，而自燃吸气用普通的就可以，加油价格有差别。涡轮增压车保养也是不能拖的，正常5000公里保养你不能拖到8000，因为主要是涡轮需要一个好的润滑，涡轮的转速十几万转，发动机才几千转，不是一个量级的。除了机油贵之外，有很多车空气滤芯、火花塞等一系列配件都要贵一些。而其他方面的保养或加油都基本上是一样的带“T”的也没有什么需要特殊打理的地方。最后，若是开几年卖二手车的话，涡轮增压车没有自吸车好卖，或者说也不多卖钱。
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