以往，一辆车从车企到达消费者手中要经过诸多环节，其间存在着信息不对称、价格不透明等种种弊端。如今，如何更精准无碍地触达终端用户，是每个车企都在思考的问题。对此，国外品牌如特斯拉通过互联网营销等方式进行了探索，而在自主品牌当中，欧拉也在汽车新零售领域做着各种积极的尝试。
欧拉是长城汽车集团的独立新能源品牌，目前旗下主要有两个系列的产品，即针对城市出行的R系列电动小车和介于轿车与SUV之间的紧凑跨界车型iQ。
如标题所说的，欧拉R1要做中国式新零售范本。欧拉有何底气放出如此”豪言壮语”？欧拉R1的信心又从何而来？从谈车君了解到的信息看，欧拉的底气和信心主要来源于其区别于传统模式的汽车新零售生态和全新的汽车商业生态，以及欧拉R1自身世界级精品小车的品质。
“欧拉ORA”超级APP开启汽车新零售生态
目前看来，传统汽车销售模式比较落后，已不能完全地满足新时代用户需求，新时代需要新玩法。欧拉在充分了解目标消费者用车场景和需求的基础上，运用新零售思路，推出了革新性的汽车新零售平台”欧拉ORA”超级APP。
“欧拉ORA”超级APP的目标不是做一个简单的可实现线上下单功能的”购物”APP，而是希望通过这个APP建立一个品牌与消费者、消费者与消费者之间沟通交流的平台，消费者可以在APP内看到欧拉最新资讯、话题，在社区内可以与其他车主进行交流，分享更多用车心得。
欧拉新零售商业，不仅限于”欧拉ORA”超级APP，欧拉还与各大电商平台携手合作。欧拉是首个与天猫国潮行动牵手的新能源品牌，成立了长城汽车官方旗舰店；同时，欧拉也是首家与京东牵手销售合作的新能源汽车品牌，不断为汽车消费者带来更便利的创新购车模式，并且携手腾讯首创汽车类直播节目《超级萌物秀》，不断刷新消费者购车体验。
线上、线下双线并举的欧拉，自8月品牌发布以来，其经销渠道已经入驻全国超130多个城市。值得注意的是，欧拉的线下渠道并不等同于此前传统的4S店，而是更加生活化、时尚化的营销体系，以欧拉之家、欧拉体验店和欧拉智慧门店三种形态并存。
欧拉之家设立在城郊开阔区域，与”欧拉ORA”超级APP互联，承载全城欧拉车主的服务需求；欧拉体验店则会进驻如万达广场等生活中心、商业中心、生活社区，以更智能化的体验方式，让消费者在轻松购物的同时深入了解欧拉；欧拉智慧门店则建在一些高端小区密集的区域。三级网络形态的星云分布，打造出更立体的消费场景，真正实现让消费者与欧拉零距离接触。
据悉，欧拉R1已于多个城市到店，消费者可以在不同的欧拉销售门店体验欧拉R1产品力，感受欧拉新零售带来的全新体验。
新零售颠覆传统，价格能否吊打？
不论是从销售模式还是产品本身来看，欧拉R1相较于同级别车型都有明显的优势。
欧拉R1的竞争车型为奔奔EV360、EC3、江淮IEv等，在这些车型中，欧拉R1拥有2475毫米的最长轴距。另外，因为欧拉R1的四个车轮相当接近车身的4个角，这种设计的通常好处就是：车身不大但车内空间较大、高速稳定性好、减少前驱的转向不足的问题。
续航方面，竞品车型的综合续航都在301~310公里左右，而欧拉R1的综合续航里程达到了351公里，这是因为欧拉R1采用整车轻量化设计，搭载了系统能量密度160Wh/kg的电池和峰值功率35kW、峰值扭矩125N.m的永磁同步电机，搭配上三电系统的高效设计，实现了超低电耗，1度电可行驶10公里，证明了”小车也有高续航”。
对于这样一款小车，可能会有人怀疑它的安全性。对于这点欧拉做了十足的准备，新车采用了超过60%高强度钢，并在行人保护、车顶抗压、座椅等方面均进行了优化设计。电池包与车身底盘融合，共416项整车电安全设计实现全方位防护，如发生车辆碰撞可实现极速断电，保证了三电系统和车内乘员的安全。在安全配置方面，ESP、智能前视、侧气囊/侧气帘等均有所搭载，领先同级别对手。
显然，就产品特性和整体实力而言，欧拉R1已经对小型电动车进行了重新定义，也为城市日常出行提供了一个全新的解决方案。谈车君获悉，它的预售价6.18-7.58万，相信理性的消费者已经看到这辆小欧拉满满的诚意了。12月26日，欧拉R1将正式上市。事实上，按照惯例，上市价格会比预售价稍低，如此一来，欧拉R1将更加符合消费者的期待。
总结：
伴随消费升级和汽车行业产品差异化竞争的加强，谁能更精准地对接消费需求，谁就能在竞争中立于不败之地。欧拉R1的出现，既改变了”小车无技术”的现状，解决了用户焦虑，也用更贴近用户的”汽车新零售生态”开启了线上线下一体化营销的新时代。欧拉R1势必引领中国新能源市场，走向电动汽车2.0时代。
