帕萨特作为国内行政级轿车的开山鼻祖之一，在国人心中一直有着崇高的地位。不过随着迈腾的入局以及时间的推移，帕萨特在后来的表现一直不如比它“高一级”的迈腾。在10月份，它的销量甚至跌到了7723台，终于在今年，帕萨特迎来了换代，换上了全新的MQB平台，与兄弟车型迈腾站在了同一起跑线上。新一代帕萨特于10月31日上市，在上市后首月也就是11月，帕萨特的总销量达到16579台，甚至要超过了迈腾的15306台，比起10月销量增长114.7%，算是首战告捷。
在设计上面， 新一代帕萨特要比老款年轻了许多，但是依然不失行政中级车该有的稳重感，前脸用了上汽大众最新的设计语言，中网面积变得更大更有气势，同时在上下部分都增添了镀铬饰条，很显档次。大灯轮廓简单，内部却相当精细，并配备了流水灯，车头下方两侧转向灯有一个小尖角，并且与镀铬饰条相连，整体设计感比老款要好上不少。
侧面部分，全新帕萨特的车身比老款加长了不少，车身显得极为修长。同时还采用了类似溜背的设计，舒缓的线条一直延伸到尾部。窗框以及门板镀铬对于全新帕萨特来说自然是必不可少的，装饰幅度恰到好处。
来到尾部，全新帕萨特的尾灯被设计的比较宽，很好的增加了尾部的视觉宽度，并且新款尾灯还营造出了不错的立体感，使整个尾部更加层次分明。下方除了镀铬饰条以外，帕萨特还增加了排气装饰，但是也不出意外的使用了双边双出的隐藏式排气设计。不过，另一点值得称道，在大众的VW车标下方，加入了PASSAT的英文字母标识，无疑是大众对帕萨特高端身份的认同。
全新帕萨特的内饰发生了翻天覆地的变化，中控全都采用了亮黑色饰板装饰，让中控屏很好的隐藏了起来，并且全新帕萨特加入了全液晶仪表，让内饰的科技感更上一层楼。比较独特的是在中控面板上全新帕萨特增加了很多突起的“繁星”装饰，显得很有新意并具现代感。而在空调操作区域以及档杆位置，全新帕萨特就显得比较平淡了，按键和布局几乎和老款没有变化。
全新帕萨特的长宽高分别为4933*1836*1469mm，可见车身尺寸增长了许多，甚至比现款的迈腾都要长了67mm，这也让它看起来会更显大气一些。2871mm的轴距则与迈腾保持一致，在后排乘坐空间上依然是同级少有的表现。另外菱形纹路的座椅设计也颇具档次感，同时用料厚实有诚意，保证了舒适性。
动力方面，全新帕萨特采用大家熟知的1.4T、2.0T高低功发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成，这样的黄金组合目前已经优化得十分得体，在耐用性、绝对动力以及平顺性上完全不用担心。并且，相对于迈腾的全系国五来说，全新帕萨特已经可以全系满足国六，但是国五版也有推出，价格一致，所以买车的时候最好睁大眼睛一点。
总体来看，全新帕萨特的综合实力有着非常大的提升，平台技术更加高级，外观内饰设计更加高端大气，售价上，帕萨特18.99-28.89万元的价格区间跟老款相比，起步价一致，高配车型价格有所降低。整体表现已经是同级一流水平，再加上帕萨特这个金字招牌，销量不上涨都很难。
