最近两天，有一辆中国牌照的斯巴鲁STi跑纽北的视频刷屏了。虽说经常在这条"绿色地狱"上看到各种奇奇怪怪的车，但是看到蓝色牌照的中国车，很让人惊奇。
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经过朋友介绍，我们联系到了这位不愿意透露姓名的李先生。在几年前，他曾经花费1.8万欧元在当地买了辆E46 M3去纽北跑过几十圈。为了给车子增加一点中国元素，他还在车尾贴上了"华晨宝马"的标识。
尽管E46 M3可以让人尽情体验纽北的魅力，但他还是觉得想体验一下从中国运车去那边跑圈的经历。于是从2017年年底的时候就开始做计划，然后找重庆的朋友从铁路将这辆斯巴鲁STi运过来。
以往我们见到的汽车货运都是通过轮船来完成的，不过海运不仅时间周期长，而且还有一定的风险，于是李先生就采用铁路运输，将自己的爱车运到了德国。"费用的话因为我是一辆车，所以会贵一些，往返的运费差不多是7万多的样子。如果能够凑到两辆车一起运的话会便宜很多，总共九万十万的样子。"
经过20天的运输时间，最终这辆STi被运到了德国西部的杜伊斯堡，李先生从那里提车，然后开着去过科隆和法兰克福，剩下的时间基本上都待在了纽北这边。
和很多其它赛道不同的是，纽北拥有很高的开放度。只要你的车是有正常牌照和手续的，基本上都可以去上面跑。所以我们之前也能见到各种买菜车、小货车，甚至是三蹦子在上面飞奔的画面。
当然了，上去跑圈也需要一定的费用，纽北的价格也一直在涨，目前是29欧一圈。因为李先生这次计划在那里待80天，所以直接买了年卡，价值1900欧，折合人民币为1.4万元。既然是买了年卡，那么就可以在一年的时间里无限畅跑（除了赛道包场等情况）。
说起最近这辆刷屏朋友圈的斯巴鲁STi，是李先生在前年冬天买入的。主要做了动力和操控方面的改装，1.3bar的时候轮上大概350马力，1.6bar的时候大概是400马力。具体的改装项目，采用了Manley的锻造活塞连杆、ACL大小瓦、Cosworth机油泵、ARP 625+的缸体缸头螺丝、DW300c汽油泵、Sard 850cc喷油嘴、Tomei 油压调节器、盖瑞特GTX2867r的涡轮、Mishimoto加大的顶置中冷、Tomei的芭蕉头段，HKS的中尾段。底盘部分换了Prosport的全车胶套，到这边找到Custom_Racetec安装和调试了OHLINS Road&Track避震。
我们知道，在纽北赛道上经常会有摄影师对车子进行拍摄，不过呢，这种高清大图都是需要掏钱买的，所以李先生只是选取了几张觉得还算不错的照片来进行留念。
前面我们提到过，他在这边还有一辆E46 M3。随着世界各地情怀玩家们的追捧，这辆当年花1.8万欧元收回来的车，现在车况好的已经涨到两万多的价格了。除了M3和STi之外，其实李先生在国内还有一辆E60 M5，也就是搭载V10自然吸气引擎的猛兽。
其实呢，在纽北赛道，经常会有中国的小伙伴前来玩耍。而大家也经常约在一起进行交流。和李先生比较熟悉的朋友都拥有一些让国内玩车人羡慕的性能车。比如：F82 M4、FK2 Type R、Giulia QV、梅甘娜RS、S2000、EP3 Type R，其中跑得最快的就属赛道化的E46 M3了，拥有七分多的单圈成绩。
相信很多车友只是在游戏里跑过纽北。其实来到现场之后，就会觉得现实和虚拟差距很大。"因为这个赛道落差很大，有很多像是一堵墙一样的上坡，紧接着一个急弯，还有很多根本看不见弯心的弯。像我这种只跑过百十圈的，还会下意识的带刹车，只能说自己胆子不够大吧，哈哈！"
除了纽北之外，李先生透露下个月初在比利时的Spa赛道也有一个赛道日，这条赛道和纽北拥有同样的知名度，发车后的那个大上坡，非常惊险刺激。不过李先生表示目前并不确定那个赛道让不让中国牌照的车上，因为并不是所有赛道都像北环这么开放。
很多人都有一个梦想，就是能够开着自己的爱车环游世界。而对于车迷们来说，能够开着自己的爱车跑遍世界上的每一条赛道才是真正的圆梦。而在这些赛道里面，纽博格林北环无疑是"最有信仰光环"的那一条。开过之后，可以吹一辈子的牛逼啦！
