都说“开不坏的丰田”里有一款车不得不提，据说是：刚入社会的喜欢、工薪阶层喜欢、男人带娃喜欢、女人买菜也喜欢、连黑车司机都喜欢。它就是卡罗拉。作为全世界（注意是全世界）销量最高的紧凑级轿车，卡罗拉也迎来了全新换代，我们先一起来看看海外版 。
新一代卡罗拉三厢终于换到了TNGA架构，并且同步提供混动版和燃油版，整体的设计感上看起来更加成熟霸气了，有点小号凯美瑞的感觉。与现款相比全新卡罗拉最大的变化出现在前脸，扁平化的造型更显年轻。底部新增的大面积亮黑色横条式进气格栅格外醒目，两侧的进气道设计也更显时尚和犀利。
车身侧面看起来，整体上与现款卡罗拉相比变化不大。腰线有所抬高，不再贯穿门把手。后车窗向后延展的设计显得更加修长，后视镜的位置从原来的车窗前端三角区挪到了车门上，并在前车窗处增加了一个小的三角窗。
尾部的造型依旧简洁，但更显大气和富有力量感。排气管还是隐藏式，尾灯的造型与现款不同，内部采用了LED光带式设计，贯穿尾灯之间的镀铬装饰加粗了不少。车尾底部两侧的导流槽设计与车头也有所呼应。
新一代卡罗拉内饰的设计出现了不小的变化，环抱式的设计简洁流畅，重新设计的方向盘、前方的全液晶仪表、包括整个中控T字区与副驾驶位置的设计都与现款不同。时下流行的悬浮式中控屏幕出现在新款卡罗拉上，并且官方称未来卡罗拉上将搭载新一代的智行互联、以及丰田的TSS安全辅助系统，用以提高行驶时的安全性；自动空调还将内置PM2.5过滤系统。而空间上面，现款卡罗拉的表现就已经算得上同级上游水准，新一代车型应该不必担心。
动力方面，全新一代卡罗拉或将采用2.0L自然吸气发动机及1.8L的双擎混动系统两个版本。其中2.0L发动机的热效率达到了40%，最大马力169匹，峰值扭矩可达205Nm，同时这款发动机还非常省油，当真是高功率低油耗。而1.8L的双擎混动版本动力参数尚未公布，不过想必在同级别车型中也会非常具有竞争力，未来应该将成为卡罗拉的主打车型。两款车型应该会继续采用CVT与E-CVT的变速箱形式，与现款保持一致。
从诞生至今，卡罗拉在全球范围内卖出了5000万辆，可见全世界群众的眼睛还是雪亮的。如今的卡罗拉即将迎来又一次升级，相信正式上市之后依旧会受到消费者的追捧。
