换标对于现在的车圈儿已经不再是什么新鲜事了，越来越多的自主车企希望通过更新车标改变曾经较为低端的印象。不过其实这并非国产首创，豪华品牌在历史上都有过换标的历史。不过我们还是把目光放到最近，一汽奔腾换标后推出的首款SUV车型T77就获得了不错的市场销量。而最近向来以务实低调深受用户喜爱的神车厂宝骏也不再甘于平凡，全新钻石车标已经发布，而搭载全新车标的首款SUV车型RS-5也将于4月11日正式上市，今天一起来看看这款车。
其实如果不去深究车标，你也很难把这款车与宝骏联系在一起，新车的外观设计颠覆了之前大家对宝骏的所有印象。前脸进气格栅采用了点阵式满天星设计，内部繁星点点，视觉效果非常不错。大灯组采用了分体式设计，与进气格栅相连接的日间行车灯犹如天使之眼，魅力十足。
车身侧面，RS-5线条非常平直硬朗，在前门处分段开来，视觉效果很是不错，车顶与车身呈撞色效果，BCD柱都进行了熏黑处理，时尚感也很强。车尾方面，相对来说会更为简洁，尾灯采用了贯穿式设计，在尾灯两侧、车标中间都带有“BAOJUN”的英文标识，看起来很是精致，可见细节之处见真彰。
内饰上，RS-5同样不令人失望，一改之前的廉价风格，高级感十足。车内采用双色设计，大面积的软性材质包裹彰显了不俗的质感，标配的10.25英寸中控悬浮屏是时下的流行，不规则的设计看起来科技感不错，全液晶仪表也有出现。而其他配置上面，ESP、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘等即便是最低配上面也都一应俱全。
车身尺寸上面，宝骏RS-5长宽高分别为4570/1870/1720毫米，轴距为2700毫米，作为紧凑级SUV来说，车内空间也算是上游水准，座椅宽大厚实，舒适度想必不用担心。
动力方面，RS-5搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，其最大功率为151马力，最大扭矩250牛米，匹配博世模拟8速CTV变速箱，底盘为前麦弗逊后多连杆方式，对于日常使用来说，绝对够用。总体而言，RS-5的各方面表现确实都非常令人满意，而目前该车也已经开启预售，价格区间为11.58-14.58万元，这也是宝骏有史以来推出的最贵的车型，未来会竞争H6､博越等车型，你们说能否像宝骏之前的车型一样，成为市场的黑马呢？
