随着中国经济的快速发展，国内的不少自主汽车品牌都相比过去有了长足的进步。以前它们会留给人们粗制滥造的印象，而这种情况在今天已经有了很大改变，名爵品牌就算得上其中的先锋。在很多品牌更注重SUV的当下，名爵6绝对算得上国内少有的精品之作，它以运动作为自己的标签，设计颇为动感。在新能源当道的现在，名爵6也顺应潮流推出了新能源版车型，而即将于2天后开幕的上海车展上正式上市的trophy高性能版更是令人惊艳，一起来看看。
作为名爵6的衍生版本，trophy车型保留了原有的大部分设计，车头的中网内部有蜂窝状装饰，配合两侧熏黑处理的大灯营造出了杀气腾腾的气势。同时，MG6的外观设计原创度也很高，值得表扬。
侧面造型同样运动氛围浓厚，流畅的腰线增添了整车的肌肉感，后方类似coupe的溜背式设计非常动感，不过个人觉得车身如果能更低矮一点效果会更好。另外，它的轮圈也进行了熏黑处理，符合其风格定位。
车尾的变化不大，看起来简洁舒适，尾灯中间的装饰改成了黑色样式，排气孔带有可变阀门，性能味满满，不过并没有采用明显外露的设计。车身尺寸方面，该车长宽高依旧是4695，1848，1462毫米，轴距为2715毫米，对于一款A级车来说，它的空间要比同样的运动型风格的思域、昂克赛拉3更大。
内饰方面，整体变化不大，维持了简约大方的风格。中控台的各个功能区分布清晰，方向盘大小适中，手感舒适。全液晶仪表、中控屏都有出现，而在其他配置上面，据悉9扬声器BOSE音响，车身稳定系统，驾驶模式选择，自适应巡航，电子手刹等都有出现，非常厚道。
动力总成方面，该车将搭载来自上汽蓝芯SGE1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，配合电机最大综合功率可能达到304马力，峰值扭矩480牛·米，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，0-100km/h加速时间可以达到5.9S，100-0km/h刹车距离仅为34.9m，比如像同级思域1.5T版本刹车距离都达到了36.9米，所以说这样的成绩表现可以说相当出色，另外，它还加入了XDS弯道动态控制系统，可以进一步提升操控性。
总体而言，它的外形在普通版的基础上进行了相应的升级后，着实更富运动气息了，动力性能更是表现出色，绝对称得上国产品牌的顶级重磅之作，也打破了国产性能领域比亚迪“垄断”的局面，相信只要价格合适，它会受到那些追求性能操控的年轻朋友喜爱。
