纵观全球汽车市场，D级车貌似一直是欧洲品牌主导的，奔驰S级，宝马7系以及奥迪A8都名声在外，捷豹XJ，玛莎拉蒂总裁或是阿斯顿马丁rapide也都充满魅力。而东方汽车品牌却鲜有一款主流D级车，雷克萨斯LS则是其中一个。说起LS，不得不提起它的光辉历史，其第一代车型在面对来自于德国品牌的巨大压力下，依旧可以凭借过硬的素质碾压对手。随后的几代LS也都拥有极好的综合表现，对提升雷克萨斯品牌形象做出了重大贡献。将视线转向今天，最新一代的LS已经来到我们身边，它能否再次向德系三强发出挑战呢？一起来看看。
全新LS采用了雷克萨斯最新的家族化设计，车头的纺锤型格栅尺寸进一步加大，视觉冲击力极强。配合两侧轮廓锐利的头灯，使这款D级车丝毫不显老，反而给人焕然一新的感受。
关于车侧，全新LS也不同于循规蹈矩的德系三强，大量柔美优雅的线条赋予整车独特的韵味，在阳光照射下会呈现出完美的光影变换效果。尾部造型同样可圈可点，尾灯在两侧有分叉设计，增添了新鲜感，也让全新LS更具运动氛围。
如果说LS的外观是令人惊艳的话，那它的内饰简直就是传世杰作，个人觉得甚至比奔驰S级、宝马7系这些同级车要更为优秀。大量来源于东方的元素加入，使LS不再冰冷，带给你温润如玉的感觉。充满匠人精神的饰板视觉效果一流，材质的拼接也很细腻，所有的所有都体现出了雷克萨斯应有的造车水准。10个气囊、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、全液晶仪表、天窗、ACC自适应巡航、座椅加热+通风、车载空气净化器、负离子发生器等都没有缺席，马克莱文森音响更是吸引人。
车身尺寸方面，长宽高为5235x1900x1450，轴距为3125mm，看似巨大的尺寸在优秀的设计下完全不会让人觉得有臃肿感，可见其功底有多么深厚。当然车内空间还是保证了足够的保障，后排甚至可以翘二郎腿。
动力总成方面，LS分为燃油版和混动版，都搭载3.5L V6自然吸气发动机，燃油版本最大功率315马力，最大扭矩380NM，匹配10挡手自一体变速器，8S内即可破百。而混动版本最大功率359马力，匹配可模似10挡的CVT变速器，另外全系车型都带有空气悬架。售价方面，全新LS的指导价为88.8至128.8万元，相对于上一代149万-238万的价格来说，入门价格下探了60万左右，顶配的价格都比上一代入门的价格要便宜，虽然说在核心动力上面是有变化的，但是总归诚意还是相当足的，而且比起BBA同级车2.0T来说，个人觉得要厚道许多。设计上面也更加符合当下的审美，开出去气场完全不会输给BBA，毫不辜负雷克萨斯旗舰车甚至亚洲顶级旗舰车的身份。
