福克斯当年在国内，绝对称得上是A级家轿里面的扛把子，运动的外观、扎实的底盘、以及极佳的操控都让它颇受年轻人的喜爱。特别是在2013年到2014年那段时间，月销3万的情况屡见不鲜，彼时的大众朗逸都竞争不过它。不过上一代福克斯的战线拉得太长，直到去年11月才更新换代，而此前的A级车市场，不仅有同类合资的压力，更多国产品牌也开始崛起，竞争异常激烈，福克斯的销量也早已大不如从前。换代后的福克斯，里里外外都进行了颠覆式的变化，今天一起来看看。
全新一代福克斯依旧保留着家族的运动基因，外观方面更加朝气蓬勃，充满年轻的活力，其前脸采用了大尺寸进气格栅设计，内部为横幅式设计，而ST版本上面为蜂窝状订单式。大灯造型棱角分明，底部保险杠不失运动，加上引擎盖微微隆起的线条，整个前脸还是极具视觉冲击力。
车身侧面弧线非常的立体，简单的勾勒下还是烘托出了了福克斯满满的运动感。尾部造型也并不安于平凡，线条层次分明，立体感十足。另外拉风的小尾翼、运动式的下包围、以及单边双出式的排气孔在ST车型上面也有出现，进一步提升了运动气质。
新一代福克斯在内饰方面也很注重年轻人的喜好，整体还是经典的福特风格，中控中央悬浮式大屏幕大幅度提升了内饰的科技感。当然，ST Line车型还加入了红色缝线和防碳纤饰板，营造出浓烈的运动氛围，且整个中控都给人一种雷厉风行的架势，激活每一个驾驶者满满的操控欲望。
福克斯一直以来都有三厢和两厢车型，供不同喜欢的用户选择，其中三厢车车身长宽高分别为4647×1810×1468mm，两厢车具体参数是4378×1810×1468mm，轴距为2705mm，内部空间表现算是主流上游水准。
动力方面，新一代福克斯搭载了1.5T、1.0T以及1.5L三款发动机，全系三缸让它受到了不少争议，最大功率184马力、128马力、122马力，最大扭矩243牛米、173牛米、153牛米，传动系统匹配6挡手动、6挡自动、8挡手自一体变速器。底盘方面，只有高配车型才采用了后连杆悬架，这一点也令许多人表示不满。
福克斯售价10.88-15.08万元，终端大约有一万左右的优惠。虽然新一代福克斯在设计上确实变得更加年轻时尚化了不少，但是动力总成上面的“短板”让它并不是那么受消费者待见，而在今年1､2月份，它的销量也分别只有4727台、2413台，并不乐观，也让这次换代更显失败，难道一代经典车型就这样陨落了吗？
