当车辆行驶到2万公里后，去4S店做保养花费往往比较多，除了换机油三滤的常规保养外，一般还会给推荐其他几个项目，十万元的家用车费用不会低于一千元。很多人会嫌贵而纠结，因为前几次只做普通保养价格低，突然价格升高了这么多难易接受，但是不做又怕对车不好。今天我们就来说一说这几个项目究竟该不该做？
除了换机油外，还会有以下几个项目：清洗节气门喷油嘴、四轮换位动平衡、更换空调滤芯、清洗三元催化。这些项目一般都是不经过检查的，在开具派工单的时候接待人员就会给你推荐，他们通过经验判断，到了这个公里数，大部分车都该做这些项目了。有的接待人员会全部给你推荐了，有的可能会选择性给你推荐一两个。严格的说要不要做是需要经过检查的，因为每辆车的车况不同，平时使用状况不同，有的车需要做，有的车就不需要做。
先看清洗节气门喷油嘴，也可以统称叫清洗积碳，这个项目的价格最高，材料费贵工时也很贵。这个就是因车而异的项目，要经过检查后确定。检查的话一般只检查节气门的状况，用电脑看怠速时节气门的开度，如果开度过大，证明积碳比较多，则需要清洗。而进气道和喷油嘴的状况是看不出来的，基本也没有检查的，只要节气门脏了，就会建议同时清洗。2万公里有的车的确会很脏，但也有的车很干净，具体要看车的使用状况。跑高速比较多的车一定不会脏，不需要清洗。如果走堵车路段比较多，或者每次用车距离很短的车，一般会比较脏，最好洗一下。
对于大多数车来说，2万公里节气门、进气道、喷油嘴不需要全部清洗，只做清洗节气门就可以了，这个地方脏的最快，影响也最大，只清洗节气门的费用也不高。进气道、喷油嘴以及缸内积碳，可以等到下次需要清洗节气门的时候一并清洗，既能达到清洗效果，也不会花冤枉钱。同理，三元催化更是不需要清洗的，只要车不出故障，建议始终不需要清洗。除非有了故障码，或者审车尾气不过关，则可以清洗。
还有另外两个项目，四轮换位平衡和更换空调芯，建议都做一下。为了使轮胎磨损更均匀，延长轮胎寿命，需要2万公里做一次四轮换位，在4S店，一般换位与平衡要同时做。空调芯需要更换的频率其实比较高，它与空气滤芯一样，很容易脏。用一个夏天或者一个冬天后，如果当地空气环境不太好，会变得很脏，需要及时更换，不然影响我们人的身体健康，对车倒是没有影响。所以可能不到2万公里就要换了，觉得出风量小了，或者有异味了，可以拆出来检查一下。大部分车只要拆除来看，都是很脏的，建议勤更换。
