很多人遇到过这种情况，原本车好好的不跑偏，但换了两条或者四条轮胎后就开始跑偏了，有的不换轮胎，只做了四轮换位平衡后也开始跑偏了，有这种情况的车还不少。在某些店更换四条轮胎时往往会被建议同时做一下四轮定位，目的是以防原来四轮定位数据不准确，换上新轮胎吃胎，导致短时间内把新轮胎磨坏。很多人因为是新轮胎的缘故，所以格外爱惜，就会做一下四轮定位。那么换轮胎是否真的有必要做四轮定位呢？换上新轮胎跑偏了是怎么回事？
不管换几条轮胎，都是不需要做四轮定位的，因为轮胎的安装都是有固定的位置，想按错也错不了，想把定位弄的不准确也做不到。四轮定位的各项数据与轮胎是没有关系的，与底盘某些拉杆有关系，比如前束是与方向机拉杆有关系，更换方向机以及方向机上的拉杆球头，都需要做定位。调整前束是做定位最经常调的地方，因为很多车其他数据也调不了，只能调前束，有的车能够调整外倾角，也比较麻烦。总之，定位数据做好了，轮胎的位置也就固定了，拆卸轮胎不影响定位数值。
所以如果车原来开的好好的，不跑偏也不吃胎，最近也没有磕碰到底盘，换轮胎就不要做四轮定位了，这是在浪费钱。曾经遇到过一个车主这么说，车开了十几万公里了，从来没做过定位，要不趁换轮胎的机会一起做了吧，四条轮胎几千元都花了，不差定位的一两百元了。其实定位并没有固定的公里数，不是说到了一定的公里数一定要做，没有异常可以终身不做。遇到仪器精密度差，定位人员技术不佳的，还有可能出现越做越不准的情形。原来定位数据没有问题，但测量方法或仪器的问题，测出来的数据有问题，按照这个数据调整好了，其实是朝向错误的地方调了，还不如不调整。
为什么换了新轮胎会出现跑偏现象呢？首先看换了几条，如果只换了前轮一条，出现跑偏是正常现象。因为旧轮胎已经磨损了，两条轮胎的直径不一样大，左右轮子转一圈所行驶的距离不同，一定会出现跑偏。如果同时更换了两条轮胎或者四条轮胎，出现跑偏大多是因为轮胎气压不同导致的，也有可能是轮胎本身有差异造成的，也有可能是定位数据稍有不准造成的。一般通过以下两种方法，大部分车都能解决，调整气压和左右轮互换。首先先检测气压，气压不同的话会引起跑偏，调整到相同再试车看是否还跑偏。如果还跑偏，则可能是轮胎本身的差异造成的，左右轮胎互换一下位置再试车，到这一步大部分车会恢复正常了。如果还不正常，说明确实定位数据有问题，只能做定位了。
