有很多人在讨论自己的车120km/h时的发动机转速，以此来论发动机的好坏，有的车转速很低，不到2000转，有的车转速很高，达到了3000多转。其实这都是正常的，发动机的排量不同，调校不同，传动比不同，决定了相同车速下的发动机转速高低，不能以此来判断发动机的好坏。
不同发动机的调校是不同的，从发动机的扭矩曲线看，发动机最大扭矩是平的，也就是说是一个区间，在这个区间内都是发动机的最大扭矩。但是最大扭矩开始的地方发动机转速却不相同，有的车从2000转开始就到了最大扭矩，2000-4000转是最大扭矩区间，有的车3000转才到最大扭矩，3000-5000转才是最大扭矩区间。扭矩可以理解为发动机力气的大小，挂入最高挡高速行驶需要发动机力气大，不然跑不动。在2000转就能有很大力气的车，高速行驶时就可以降低发动机转速，车依然可以跑得动。3000转才有很大力气的车就就不能降低发动机转速，必须要达到高转速，也就是发动机力气比较大的转速才能跑得动，转速低了跑不动。
发动机力气大小区间是一定的，怎么降低或升高发动机转速，使车辆既省油还能跑得动呢？依靠的是变速箱传动比。传动比就是变速箱输入端与输出端转速的比值，可以简单理解为发动机是一个齿轮，变速箱是一个齿轮。如果发动机转5圈，变速箱转1圈，传动比是5:1，发动机转1圈变速箱转5圈，传动比就是1:5。1挡的传动比最大，最高挡的传动比最小。这样我们就能得知，想要120km/h发动机转速低，只需要把传动比做小就可以了，也就是发动机转1圈，变速箱转很多圈。
至于传动比能做多小，取决于发动机的扭矩，发动机的扭矩越大就可以做的越小。扭矩与发动机排量以及发动机特性有关。传动比太小，发动机要用很大的力气才能转起来，就像我们骑的变速自行车，如果前盘变到最大的齿轮，后盘变到最小的齿轮上，要用很大力气才能蹬动，但是只需要慢慢蹬，车就能跑的很快。如果前盘变到小齿轮上，后盘变到最大的齿轮上，用很小的力气就能蹬动，但要快速蹬车才能跑快，这就是传动比的影响。所以力气小的车，最小传动比不能做的太小，不然发动机带不动整辆车。
大部分家用车120km/h时发动机转速在2200-3200之间，这也是一个合理的转速，不能以此判断发动机好坏，只与发动机排量、调校和传动比有关。不同车之间无法以此来比较，只能自己与自己比，新车是什么转速，车老了后如果转速有变化，说明车有问题了，要及时维修查明原因。如果转速没有变化，说明车子正常，发动机动力方面和变速箱都没有问题。
