更换刹车片或者刹车盘时大家可以看到，无论前驱车还是后驱车，前面的刹车盘都要比后刹车盘大不少，有的车前盘用了通风盘，后轮不用通风盘，一个实心的盘，散热效果不好。不只是刹车盘，刹车片也是前轮比后轮的大，前轮的盘和片比后轮的磨损也更快一些。这是为什么呢？今天我们就来说一说关于刹车盘的一些问题。
刹车盘和刹车片大，所能施加的制动力就大，也就是说刹车的时候，前轮的制动力要高于后轮。因此磨损也更快一些，前盘可以用十几万公里，后盘就能用二十万公里。为什么刹车时前轮的制动力会更大呢？这是因为刹车时汽车的重心前移造成的。踩了刹车后，轮胎与地面产生摩擦力，摩擦力阻止汽车前行，而车有惯性，车身还继续向前运动，惯性力向前而摩擦力向后，且二者不在同一直线上，惯性力在上方，摩擦力在地面上，这样就形成了一个翻滚力矩。使车头向下压，车尾向上翘，这样车的大部分重量都集中到前轮上了。摩擦力的大小与接触面积和压力成正比，压力大了摩擦力就会增大。而要想能刹得住车，最大程度的利用轮胎与地面的摩擦力，就必须得有一个大的刹车力才能让轮胎不继续旋转，势必就要大的刹车盘和刹车片。如果刹车盘和片太小，不能产生足够的摩擦力让轮胎不旋转，刹车效果就不好。
刹车车尾向上翘，后轮对地面的压力大大减小了，轮胎与地面的摩擦力小，刹车片不需要很大的力就能抱住刹车盘。所以刹车盘和刹车片做的大也没有用，反而是一种浪费，因为轮胎抓不住地面。假设说刹车时用100牛的力就能抱住后轮不转了，那施加100牛的力就可以了，施加500牛效果是一样的，后轮已经不转了，与地面的摩擦力是一定的了。因此就没有必要安装大的刹车盘，因刹车力小，产生的热量也小，用实心盘也没有问题，甚至后轮用刹车鼓也没有任何影响。
前轮承担了大部分刹车力，关于前刹车盘的故障也比后盘多，比如刹车发抖、刹车跑偏、刹车异响、刹车盘被磨出很深的沟槽等。有了故障后要及时维修或更换，特别是刹车发抖和刹车跑偏的情况，是非常危险的。刹车盘并没有固定的寿命，没有固定更换周期。多少公里更换因车而异，一般磨损深度达到2毫米就该换了，公里数至少十万公里以上，到了寿命要及时更换，刹车系统涉及到行车安全，比其他系统更重要一些。
