现在的车功能越来越多，很多配置和功能大家都不太会用，比如说中控面板上那么多按键，很多人不知道每个按键的用处，最多能打开收音机听听歌，其他的便利性功能都不会用。对于挂挡来说，也增加了很多功能，有了手自一体，也有了各种驾驶模式，很多人也不知道该怎么用。一般只用两个挡位，前进挂D挡，后退挂R挡，像是M挡、S挡，甚至N挡都很少用。今天我们来说一说关于自动挡挂挡的一些操作。
正常行驶挂D挡就可以，那行驶中可以随意切换挡位吗？D挡和S挡或M挡之间是可以随意切换的，不需要踩刹车，甚至油门也不需要松开，直接来回切换就可以。行驶的很正常为什么要换挡呢？先来看S挡，S挡是运动模式，其实与D挡差不了多少，只是它会推迟换挡时机而已。假设D挡2000转就升挡，S挡要2500转，始终保持低挡位高转速的状态，这样发动机的扭矩输出更大，车更有劲，一般用在超车或者想快速起步的时候。想要超车，从D挡切换到M挡，能加快超车速度，车的反应会更灵敏。如果你不理解，可以这样想，假设同样的车速，6挡2000转和4挡2500转比加速，一定是4挡2500转提速更快。
手自一体的车才有M挡，这是手动模式，需要手动进行加减挡，行驶中也可以从D直接挂到M上。有的车没写字母M，但写着加减号，这个地方也是手动模式。换挡手柄向加号方向推一下就是升一个挡，向减号方向推一下就是减一个挡。从D到M之后，变速箱会根据当前的车速自动选择合理的挡位，然后再由驾驶员去控制，所以不需要担心突然换挡，挡位会错乱，导致车辆突然减速或加速，也不会对变速箱造成不好的影响。
什么时候要挂M挡？如果自己体验一下控制挡位的感觉，像开手动挡一样可以用M挡，但其实它更多的用在上下大坡的时候。如果坡道很大，用M挡锁定在一个低速挡位，比如一挡或者二挡，此时传动比相对较大，车辆爬坡更轻松。下坡也选择低速挡位，能有效利用发动机的制动控制车速，不会越行驶越快，开车更安全。
行驶中切换挡位，不可挂入R挡和P挡，这会损坏变速箱。挂P挡和R挡都是要踩刹车，并且按住换挡手柄上那个挡位锁止开关的。凡是要这么操作才能挂入的挡位，都不能在行驶中切换，必须要把车停稳了才能换。这就是出于对变速箱的保护，让驾驶员挂挡麻烦一点，以防误挂。
