放眼全球汽车消费和车市环境，中国车市不仅体量最大，而且市场风向亦是变幻莫测，成败有时仅在转瞬之间。中国品牌汽车从最初的合资时代产品乏力，多品牌并行，到SUV蓝海市场速效救市，最后到自主向上、新能源群魔乱舞、二八效应初显，中国品牌一路走来实属不易。目前来看，独立高端品牌，走品牌向上的路线成了眼下头部成熟车企的主要方向，虽然跌宕起伏，但倒也是品牌向上做增量，不容小觑。
在品牌独立向上之路上，第一个领队品牌当属观致汽车。2007年，观致汽车便云集全球各路顶级汽车人才，创建观致品牌，一流的研发、设计、制造以及渠道体系，将观致品牌推向了中国乃至世界舞台，镁光灯下无比闪耀。
2013年第一款产品观致3轿车上市，出挑的设计和产品力展露出叫板合资的产品素质。主动送检欧洲E-NCAP，一举摘得碰撞最高分的佳绩。此外，还荣获德国红点设计大奖。中国制造不仅走出国门，更成为国人之骄傲。2016年，观致5SUV上市，以越级的产品素质在紧凑型SUV高端细分市场中，崭露头角，其安全性和操控性表现出色，令人印象深刻。
而后，在风云变幻的市场环境下，观致汽车的发展受阻，直至2018年易主宝能。宝能时代下的观致表现出重回快车道的利好趋势，产品销量提升，2018年完成6.2万交付量。至于未来，观致汽车能否在逆势中，继续保持增长势头，成为外界关注的话题。
今年2月，矢岛和男等车界老将挂帅观致汽车，并集体亮相2019上海国际车展，向外界释放观致汽车的未来规划方向。
【观致汽车总裁 矢岛和男先生（左2），观致汽车首席运营官 长原巨树先生（左3），观致汽车高级副总裁兼首席技术官、研究院院长 柏争先先生（左1），观致汽车副总裁 刘强先生（左4）】
全新高管团队掌舵发挥“术业专攻”优势
全新高管首次集体亮相公众，不禁让外界对观致汽车的未来走向备受瞩目。首先，我们来看下全新高管团队们的履历。矢岛和男，前日产-雷诺联盟全球新能源总监，挂帅观致汽车CEO（总裁）；长原巨树，前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监，担任观致汽车COO（首席运营官）；平井敏郎，前英菲尼迪全车系开发总负责人，担任观致汽车CO-CTO（联席技术官）。刘强，前日产EV车辆开发首席技术总监，现担任观致汽车副总裁。全新的重量级汽车高管加盟，仿佛时间重回到了12年之前，观致品牌诞生之初，同样是大佬云集。全新高管团队皆出自国际成熟车企，并且每个人在不同领域都具备丰富的实战经验和成功作品，比如日产两款成功的新能源作品，聆风（纯电）和风雅（混动）便是矢岛和男先生领导开发。那么，全新的高端团队将为观致汽车规划出怎样的发展之路呢？
引入全新电动车平台 未来产品布局更丰富
当传统燃油车市场趋稳，甚至略有萎缩之势时，兴起的新能源市场，成了各大车企争先的全新增量市场。未来观致汽车若想在新能源市场中获新，带动C端销量，先进、完善的产品以及技术平台自然不可或缺。在2018年的广州车展，观致汽车便亮相了观致3轿车的纯电动版本，同时也拿到了新能源资质牌照。
为此，观致汽车从日本引进了全新“EV Platform”技术平台，该平台具备高延展性，可满足不同尺寸（A0-B级）、级别（轿车、SUV以及MPV）、新能源类型的开发需求，提前为产品布局储备平台技术。
【EV-Platform电动车平台】
此外，EV-Platform还具备高驾驶乐趣优势，装载AWD-2电机智能控制驱动系统，高压电池容量为120KWh，功率为500KW， 0-100km加速时间不超过4秒，最高时速可达200km/h，续航里程超过500km。优秀的操控体验除了动力系统以外，底盘结构一样至关重要。EV-Platform采用前后双叉臂悬架结构，并与四轮转向技术相结合，可以保证车辆的操纵性与灵活性，以此带来出色的操控体验，这也是观致品牌所坚持的理念，去年观致5SUV为展现其操控极限，做的一次不能再常规的挑战测试——麋鹿测试。最终，观致5SUV测试时速达到81km/h了，相当于什么水平呢——不输与豪华运动型性能车。
【EV-Platform电动车平台】
安全性方面，观致汽车一直是有口皆碑，抛开乏味的各种NCAP碰撞成绩，仅凭观致车主在发生碰撞事故，在网络上发表的“作业”就能看出，观致汽车的确很“刚”。而EV-Platform同样有着特别设计的坚固框架结构。可确保高压电池得到最大程度的保护，令EV-Platform的安全性能达到五星标准，最大程度保证乘员的驾乘安全。
深化智能网联推进MILE计划“四化”
在4G且即将步入5G时代，流量提速的同时，汽车智能网联亦紧随其后。不管是传统纯燃油车，还是新能源车型，智能网联都是各大车企和互联网企业发力的重点。
智能网联是观致汽车自诞生就不遗余力所坚持的发展方向，去年，观致汽车与斑马网络合作，推出搭载AliOS系统的智能化车型，集多方智能科技于一身。
【智能驾舱】
【智能驾舱】
【智能驾舱】
MILE计划是观致汽车未来产品的核心规划方向，主要围绕“四化”——“多功能化、高智能化、新材料化、新能源化”。车展现场，观致汽车通过MILE计划下的第二部概念车——MILE Ⅱ概念车和模拟智能驾舱，向外界展示观致MILE计划的智能网联和智能驾驶规划。
【MILE Ⅱ概念车】
此外，通过首次亮相的MILE Ⅱ概念车，亦能洞察出观致汽车未来的产品设计风向。其整车设计不刻意循规蹈矩，而是回归车辆本身的使用体验，多功能的车身座舱架构无疑可以覆盖更多元化的用车场景。
【MILE Ⅱ概念车】
【MILE Ⅱ概念车】
工匠精神加持精益管理优化体系建设
观致汽车自诞生，就以媲美合资产品的实力备受外界瞩目，尤其是其底盘设计，被誉为“中国好底盘”。此次，矢岛和男等高层更为观致汽车注入日本汽车工业一直所秉承的“工匠精神”，将严谨、精益求精的工匠精神贯穿整个汽车生态链，包括研发、生产、销售以及服务等环节，进一步夯实观致产品高品质特色，并且提升观致用户的全周期使用体验。
通过宝能赋能的二年，不难发现急功近利并非宝能的规划策略。相反，观致汽车近来的种种动作，诸如渠道体验的建设和优化、联动云的跨界合作，以及新产品的推新规划，都是脚踏实地地稳步推进运营。
“燃电”产品并行 强化产品结构
2018年，中国新能源汽车销量达118万辆，全球新能源销量占比56%，依然成为最大的新能源市场。而今年1-2月，新能源汽车销量同比增长130%，依旧高歌猛进。在新能源市场方兴未艾，双积分主动发展之际，“燃电”产品并行策略已是各大车企不容动摇的发展方向。观致汽车此次引进全新EV-Platform新能源平台，继续深化传统燃油车，正是对此策略的践行。
【观致3轿车EV500】
从目前的产品结构来看，凭借观致3和观致5两个车系的产品，观致汽车想要取得长久发展显然远远不够。据介绍，2019年下半年，观致汽车首先将对全系燃油车完成国六动力升级，以满足各区域市场的购车需求。2020年，观致汽车还将推出一款全新的SUV车型和一款基于全新平台的轿车产品，同时还会推出对应的新能源版本。2020年，必定将是观致汽车的首个产品大年，也是至关重要的一年。
未来，观致汽车还将推出轿车、SUV以及MPV等多种车型，包括燃油车和部分新能源版本，车型覆盖A0级到B级，大力强化产品结构，提升品牌竞争力。
从观致汽车通过此次上海国际车展这一重大节点所释放的信号来看，未来观致汽车将在宝能和全新的高管团队的赋能下，通过燃电产品并行、丰富产品结构、优化渠道体系、发力智能网联等举措，稳步重回中国高端品牌舞台。我们翘首以待！
