作为外来者，合资汽车品牌需要花费更多的精力来适应中国市场。除去畅销全球的车款，特供车显然可以更加顺应需求，而本田凌派就是这样一款面面俱到的特供车。众所周知，本田在国内与两个车厂合资，分别是广汽和东风，这两家在产品布局上面向来是你来我往的双子星战略，即然广本有凌派，那东本也要跟上，今天要说的享域便算得上是凌派的姐妹车型。
享域与凌派一样定位于家用三厢轿车，针对中国市场打造。外观方面，个人觉得相对于凌派来说，享域要更为好看协调一些。它的车头为分层式的设计，中网尺寸不大，底部的镀铬饰条与两侧的日间灯完美的融合在一起，排列的LED灯组极为精致，点视后效果也很出色。另外，它的转向灯设置在大灯组上方位置，比较富有特色。
新车的设计比较平易近人，大多数人都能接受，中网尺寸不大，和大灯相连，镀铬饰条运用地非常克制，没有张牙舞爪的感觉。顶配车型将会配备ACC自适应巡航，车道偏离预警，主动刹车等安全配置，在同级别中不多见。
单从侧面来看，它和凌派区别甚微，线条算是比较丰富，看起来不失动感。轮毂造型也较为复杂，好不好看仁者见仁了。车尾方面，个人觉得并没有车头做得那么成功，对J的尾灯设计让它看起来有点大肿眼的感觉。跟凌派一样，享域也带有较为突出的小鸭尾设计，运动感还是不错。
打开车门，享域带给我们的惊喜不多，基本照搬了凌派的造型，毕竟是双胞胎车型，但也算得上好看。其整体风格简约大方，清晰的按键布局实用性良好，储物空间也比较丰富。7英寸的液晶仪表和8英寸中控屏提升了科技感，ESP、胎压监测、无钥匙启动、电子手刹，自动驻车等都为标配，顶配上面甚至带有车道偏离预警、车道保持功能、并线辅助、道路交通标志识别、主动刹车一系列安全配置，在这个级别上算是非常少见。
车身尺寸方面，享域的长宽高分别为4756，1804，1509毫米，轴距为2730毫米，三围轴距与凌派完全一致，全面超过了卡罗拉和轩逸等同级车型，也要超过了本田思域，后排乘坐空间表现出色，作为家用车来说这一点是很多消费者比较看重的。
动力总成方面，享域同样做到了与凌派共享，全系搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米，传动系统匹配6MT以及CVT变速箱，从凌派百公里4.9L的油耗水平来看，享域的差距应该不会大。不过对于三缸发动机有所顾虑的消费者，想必还是非常多。但其实从凌派的销量来看，显然这一点也不会成为最主要的考量因素。只要空间够大，配置丰富，颜值高，价格亲民，还是有很多人愿意买单。不过这款车的价格应该跟凌派区别也不会太大，同样会走亲民路线，虽然比思域更大一些，但是其售价应该会低于思域，成为黑马的可能性极大，具体它将会在13天后（4月10日）正式开售，喜欢的朋友可以耐心等待下〜
