车不同于别的商品，不影响二次销售可以退换，车子一旦登记了之后就有了永久记录，无法做到不影响二次销售。再次销售只能以二手车的名义销售，即使一天没开，车价也会受到很大影响，不然没有人会选择。所以如果4S店自行给车主退车，所有损失都由4S店承担，显然4S店不会同意。如果达到了退换条件，与厂家协商，厂家同意了退车，那么厂家也会承担一部分费用，4S店的损失会大大减少或没有损失。
三包法没有出台之前，想退车几乎是不可能的，有了质量问题可以免费给维修，绝对不会给退车。维修由厂家出钱，这是一套很完善的流程，4S店自行判断故障原因，是质量问题可以先给车主维修更换，然后再向厂家索赔。但对于退车是没有任何流程可执行的，有了三包法后，对退车有了明确的规定。先看退车条件是什么。
1.从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，就可以选择换货或退货；2.严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障，可以选择退货或换货；3.发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，可以选择退货或换货；4.转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件更换两次仍然不能正常使用，消费者也可以选择换货或退货；5.因产品质量问题修理时间累积超过35日的，或者因同一产品质量问题累积累积修理超过5次后，又出现质量问题的，可以选择换货。
虽然有了退车条件，但退车的人还是寥寥无几。首先退车是由厂家决定的，4S店决定不了，而车主的任何要求都是在和4S店协商，4S店再反馈给厂家，沟通效果很差。有时一旦把问题推给厂家，很长时间都没有下文，车主只能等。其次，上述所说的故障也很难发生，基本都是一些重大有安全隐患的故障，4S店卖了这么多车，几年也碰不上一个有上述情况的。另外对于故障的定义也是模糊的，如果车主不太懂，4S店很容易搪塞过去。
所以想尽量避免重大质量问题，在提车的时候一定要把车做一个全面的检查，自己不懂车要带上一个懂车的朋友，有些故障是显而易见的，很容易发现。比如说发动机异常抖动，发动机变速箱渗油，行驶有异响等等。验车的时候一定要打着火，底盘一定要看一下，最后开上一小段距离感受一下。机械故障大都用肉眼能够看出来，比如漏油现象，都是一个漫长的过程，并不是一下子就漏很多。全面检查好了后再交钱办手续，车出重大故障的概率会小很多。
