小排量发动机已经越来越多的被运用到新车型上面来，就连像S级、7系这样的D级车都用上了2.0T排量，入门的A级车就更不用说了，很多品牌都给自家旗下新车用上三缸动力。比如说凌派、享域。而很多人一听到三缸，都会表示不屑一顾。但事实是，即便网络上舆论纷纷，但像凌派这样的车型其实销量并不差，月销基本都能过万。不过要说换装三缸动力最早的车型，别克英朗绝对算得上其一。还是在2年前，英朗就全系换上了三缸动力，不过事实也并没有那么简单，这也让英朗经历了很长一段时间的低谷期，但是到现在再看英朗的销量，它已经重新回到热销榜了，今年1月份：34622台，2月份：22756台，3月份：25996台，三个月累销量达到8.3万+，今天我们就一起来看看英朗这款车。
定位于紧凑型家用车的别克英朗，在外观上面与别克自家车型君越类似。飞翼式的进气格栅使前脸更加紧凑，同时摆脱了老气横秋的影子。大灯采用了LED灯带，与进气格栅连成一体的设计增强了车身横向的延展性。
车身侧面，别克英朗并没有锋利的线条设计，只是在前后翼子板上方位置比较用力，使得其看起来肌肉感十足。尾部方面，设计比车身侧面更加立体，勾勒出来的线条让尾部更有层次感。新车还换装了LED的灯带，也提升了车辆的精致感。
内饰方面，全新别克英朗延续了别克的环抱式设计，并且采用了高档车才会使用的真皮材质。门把手，中控台等手能接触到的地方都采用软质材料，可见别克英朗在内饰设计的用心，算得上是A级车中豪华感较强的。
在配置方面，英朗全系标配4气囊、ESP、胎压监测、后雷达、发动机启停、6扬声器、PM2.5过滤等。7英寸的高清屏幕也有在对应的车型上面出现，支持苹果系统或者安卓系统的互联功能，配合方向盘上的按钮使操作更加便捷。真皮座椅除了低配外也都有。
在动力方面，别克英朗采用了两款发动机，分别是1.0T与1.3T发动机。这两款发动机都是三缸，1.0T最大功率125马力，最大扭矩170牛米，匹配6MT与6挡双离合变速器，油耗5.1-5.2L/100KM，1.3T发动机最大功率为163马力，最大扭矩为230牛米，匹配6AT变速器，油耗5.8L/100KM，动力只能说满足家用，但经济性确实不错。为了抑制抖动，英朗还彩了无声平衡轴和钟摆式双质量飞轮，在三缸机里面做得算是比较不错的。
虽然说三缸发动机确实会存在一些先天性缺陷，但是如果抑制到位，日常使用车主其实都不太能感觉得到。而且不可否认，在未来将会有更多的厂家覆盖三缸发动机，而英朗作为前辈，经过了多年的市场的磨合后，这会成为优势。英朗售价10.99-14.39万，目前优惠已经达到4万左右，7万出头的价格对于一款合资A级车来说也相当亲民，你们说呢〜
