顶着德系一汽大众首款SUV车型的名号，大众探歌在上市之初就备受关注，厂家以及消费者都非常看好，相对于以往大众的车型来说，探歌也确实拥有较为时尚的颜值。不过探歌自在去年7月上市以来，在市场上的表现可以说并没有达到预期，截止到今年2月份，它的月销量也屡次达到八九千台，但始终没有突破一万这个数字，对于大众品牌来说，这很难说得上成功。不过，终于在其上市后的第8个月也就是3月份，探歌的销量达到10009台，虽然也就刚好过线，但是能不能进万辆俱乐部，这已经成为了当下汽车热销与否的衡量标准。
相对于大众此前的其他车型来说，探歌的前脸要更显年轻时尚，前格栅采用横置银色镀铬饰条设计，但是在底部下沉，不会太过单调，而这也成为了大众最新式的家族式风格。两侧大部同样是与之相连，底部为蜂巢格形状的装饰件被环状的LED日间灯包围，可以算是前脸的一处点睛之笔。
侧面，腰线细窄但不失力量，车窗周边也是银色饰条加持，轮毂的设计独特而具有创新感，熏黑的A柱以及车顶、还有加粗的C柱都让它看起来更为时尚，后门把手的位置也很独特，整体有种虽短小但精悍的感觉。尾部的线条算是比较丰富，层次感挺强。较为厚重的包围给人十足的安心感，其余则没什么可多说的了。
内饰方面，中控面板大面积采取了车身颜色相同的设计，使得车内视觉上更显活泼，材料多以硬塑料为主，做工上处理得还算不错，不会有廉价感。三幅式多功能平底方向盘支持四向调节，手感适中。10.3英寸的数字液晶仪表盘也是目前主流显示配置，搭配8.0英寸的多媒体触控屏，使用体验良好。真皮座椅+Alcantara材料带来的档次感和舒适感也是值得称赞，不过这并非标配。
尺寸上，探歌长宽高分别为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，定位于入门紧凑级别SUV车型，车内空间只能说中规中矩，毕竟定位摆在那里，后排不适合长期乘坐。
动力方面，探歌搭载有1.2T与1.4T两款发动机，1.2T仅有一款车型，最大功率116马力，峰值扭矩175牛米，匹配5MT变速器，1.4T分高低功率版，最大功率131马力与150马力，峰值扭矩225牛米与250牛米，匹配7挡双离合变速器，四驱系统也出现在高配车型上面，拥有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，驾驶的乐趣得以凸显。不过遗憾的是，目前它尚没有国六版本。探歌售价13.58-20.38万元，价格不能说非常亲民，不过目前它的优惠也不算小，达到了一万以上，12万出头的样子能够入手最低配，加之时尚的设计，大众品牌的光环，对于年轻人来说还是有一定的吸引力。
