一直以来就有很多人说审车会伤车的问题，首先开车过程审车员大脚油门，起步很猛。审完了车之后ABS灯亮了，开起来也感觉不好开了，认为一定是审车伤车了。现在大家又在关注暴力验车的事情，一辆车去年审，审车员把发动机转速飙到5000多转，完事之后发动机坏了。今天我们就来说一说审车真会伤车吗？是否有必要把发动机踩到很高的转速？高转速真伤车吗？
除了审车员技术不佳操作不当或者误操作等个人原因外，按照正规流程审车是不会伤车的，即使提高了发动机转速也是没问题的。审车完毕，大部分车都会亮起ABS灯，这是因为测尾气的时候前轮旋转后轮不旋转，前后轮的转速差太大了，ABS模块误以为有故障了，只能点亮故障灯。当开车行驶一段时间，或者熄火重新打火，让ABS重新自检一下，ABS模块发现没有问题后，灯就会熄灭。所以可以说亮ABS灯是很正常的，对车辆也没有影响，这并不是伤车的证据。
目前发动机高转速被认为是伤车最严重的操作，那么提高转速是干什么呢？只有在测尾气的时候会提高转速，这是测尾气的流程需要，就应该这么操作。测尾气常见的方法是简易瞬态工况法，就是我们所见的把前轮卡在滚筒上面挂挡跑，后轮是不动的。滚筒是在给车辆施加负荷，模仿真实路况。这种检测方法油门加的不会太大，一般车速不会超过40km/h，发动机转速不会超过2000转，怎么会伤发动机呢？如果是四驱车，就不是采用这种方法了，是采用双怠速法测尾气，这种方法是原地加油门提高发动机转速，但最高不会超过3500转，也是可以承受的转速，也不会伤发动机，这种方法不提高转速，氮氧化物测不出来。
所以汽油车不存在暴力验车的情况，不过柴油车的情况有所不同，它是需要把油门踩到底的。如果车况本身比较差，疏于保养，还真有可能会出现损坏发动机，水箱爆裂的情况。当然车子平时正常使用，没有什么故障，损坏的概率也比较小，一般不会出现。家用车大部分都是汽油车，所以关于审车毁车的事情完全不用担心，发动机的转速并没有传说的四五千转那么高。即使达到四五千转，不管什么车，短时间内也不会有问题，时间久了当然会加速发动机磨损。对于发动机的磨损，我们更应该注重平时自己的开车方式和对车辆的保养情况，毕竟车辆大部分时间都是我们自己开的，发动机并不脆弱，审车那几分钟再怎么折腾也不会一次弄坏发动机。
