汉兰达在国内中型SUV市场一直算得上个中翘楚，甚至有些被神化了，虽然竞争对手其实也不少，但是能撼动它霸主地位的几乎没有。现款在售的是第三代汉兰达，从它国产到现在已经也有4年时间，在去年刚刚经历过中期改款，虽然对于一台汽车来说这样的生命周期也不能算很长，但是在途昂、冠道等对手虎视眈眈之际，汉兰达还是加快了自己更新换代的进程。近日，在太平洋对岸的美国纽约车展上，第四代汉兰达亮相。
新一代汉兰达基于丰田全新TNGA-K平台打造，设计上面很容易让人联想到新一代RAV4, 跟目前在售的汉兰达相比变化也非常大。其前格栅采用了梯形设计，尺寸并没有随着潮流越来越大，内部进行了熏黑式处理，运动感不错。两侧大灯造型犀利， 并且还采用了LED光源，科技感更足。车头底部越野包围以及雾灯区的线条都更加让它有种大号RAV4的感觉，野性不失夸张。
来到侧面，新一代汉兰达明显也不再是现款车型那样走的稳重路线了。熏黑的A柱营造出了悬浮车顶的视觉效果，提升了时尚感。腰线相对现款车型也更加明朗，力量感很强。车尾部分也不再是一个老好人的形象，尾灯狭长且棱角分明，保险杠两侧的八字形反光带也是一大亮点，给尾部增添了不少气势。
内饰也经过完全的重新设计，大量横向线条的勾勒加之不同材质与颜色的搭配，中控台层次感很丰富， 同时质感也相当不错。中控屏采用了与RAV4一样的竖式布局，外围用不规则的装饰包围，相对来说更有设计感，总体比起现款车型要进步不少。另外布局规整的物理按键的出现也兼顾了一定的实用性。不过最值得一提的还是配置，新一代汉兰达搭载了丰田第二代TSS安全系统，包括行人监测的预碰撞系统、自适应巡航系统、车道偏离预警、车道保持功能、交通标志识别、自适应远近光大灯等功能，进一步提升驾乘安全性。
尺寸上，新一代汉兰达的车身长宽高分别达到4950/1925/1720毫米，轴距为2790毫米，除了车长有所增加外，其余均保持不变，7座版采用了223的座椅布局，座椅采用不规则图案处理，质感出色，第二排还带加热功能，舒适度也不会差。
动力方面新一代汉兰达搭载了3.5L V6发动机以及2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，3.5L版本最大功率295马力，最大扭矩368牛米，匹配爱信8AT变速器，四驱系统也会出现，至于未来国产后，估计还是会采用2.0T动力，这样更符合国情。而混动版本在油耗上面有出色表现，百公里油耗仅需6.9L。
新一代汉兰达的变化可以说是颠覆的，与RAV4一样更加年轻化，基于新平台打造的它，操控上面也会得到加强，一直以来汉兰达在国内走的都基本是稳重居家好男人路线，而如今却走起了野性路线，在这样的变革之下，消费群体自然也会发生大的变化，它还能像以往那样持续热销吗？目前我们尚无法得知，至于它何时能实现国产，丰田还没有透露，我们将保持关注。
