全系进口的雷克萨斯凭借着舒适，可靠，品质等优势在竞争日渐激烈的国内豪华车市场站稳脚跟。作为雷克萨斯旗下相对入门的系列，ES可以称得上是其品牌的销量担当车型，在消费者心中也一直是豪华舒适家用车的代表。在今年4月份，雷克萨斯ES的单月销量甚至达到了10629台，这也让它成为雷克萨斯旗下首款单月销量破万的车型，虽然说相比C级、3系、A4还是要更低一些，但是月销破万对于一款进口车这实属难得，而且，关注过ES的人便知道，在终端ES基本上是需要加价销售的，可见其火热程度。
从设计上来看，全新换代后的ES跟上了老大哥LS的脚步，使用了全新的设计语言，相对于同级竞品来说，都要显得更为年轻激进一些，整体有种小LS的感觉。前脸部分，纺锤式的进气格栅十分霸气，内部折形的镀铬条十分密集，且很立体。大灯造型更是犀利无比，底部两侧类似L型的设计更是点睛之笔，整个前脸攻击性十足。
车身侧面，ES采用了有点溜背式感觉的设计，加之恰到好处的腰线处理，车侧显得十分动感，后视镜也经过重新设计，造型富有个性。在车窗的边缘采用了镀铬设计，提升了整台车的精致感。18寸的轮圈设计也彰显了运动化的氛围。
车尾部分，ES的层次感体现得相当到位，顶端的小尾翼、尾灯中间的弧形贯穿式镀铬饰条，以及下方同样的装饰条，都让其看起来层次丰富，且运动感明显。L字型的尾灯与前脸一样气势十足。总之要论颜值，ES确实没得挑。
内饰方面，ES的设计比较符合豪华车型的定位，采用了大量的皮质材料与竹木等材料，带着独特的东方韵味，触感舒适，视觉感也相当良好，很显高级。中控台采用非对称式的设计，不规则的屏幕以及排列整齐的物理按键搭配，很别具一格。
配置方面，即使是最低配的ES也搭配10个气囊、ESP、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、天窗、座椅加热、中控屏、自动+分区空调、车载空气净化器、负离子发生器、PM2.5过滤等等，表现令人满意。
尺寸方面，雷克萨斯ES的长宽高分别为4915×1820×1450mm，轴距为2820mm，定位于中大型级别的它比起A4､C级、3系都要更大一些，特别是车长，这也让它在外部看起来更富气势，轴距则基本相差不大，而要论空间，达到了这个级别基本已经非常给力了，后排腿部有很大的富余，长途乘坐也能保证不错的舒适度。
动力方面，ES搭载的2.0L以及2.5L发动机最大功率分别为167马力与207马力，最大扭矩199牛米与243牛米，匹配6AT与8AT变速器。除此之外还推出有2.5L混合动力版本，总功率为160KW，匹配E-CVT变速器，油耗4.2L/100KM。显然ES并不是以加速而闻名，但是在可靠性与耐用性方面能碾压同级别对手，特别是奔驰等一些豪华品牌屡屡曝出一些严重质量问题的时候，雷克萨斯的优势显然就更加明显了。而在设计、配置、品质、豪华感等方面，ES也丝毫不亚于竞争对手，甚至更胜一筹，受到消费者的喜爱也不难理解，ES售价27.90-46.80万元，不过如开头所说，在4S店基本都要加价，而且可能还要等车，虽然我们并不提倡加价购车，但是这也说明了它的火爆程度。
