虽然SUV车型持续火爆，但是轿车市场依然有着巨大的消费潜力，特别是紧凑级领域，选择丰富，竞争也颇为激烈，而为了保持新鲜感，各车企对旗下车型的更新也越来越重视。在朗逸、宝来、轩逸、速腾等主流车型相继换代之后，丰田旗下的雷凌也迎来了自己的全新一代车型。一起来看看它有何变化。
外观来看，雷凌的变化还是非常大的，朝着更加年轻犀利的方向发展，其前脸采用了丰田家族的分层式设计，上层与两侧大灯相连，类似斧头形状的大灯相当富有杀气，下方格栅尺寸巨大，内部以黑色网状填充，在最底部还有一条稍微往上弯曲的镀铬装饰，雾灯位于两侧，整个前脸给人的感觉十分不好惹。
侧面变化相对较小，线条以简洁干练为主，但是由于车身高度变低，所以整体给人的感觉会更加低趴，这也是运动化方式的呈现。轮毂造型也有所变化，更加简洁大方。尺寸部分，新一代雷凌长宽高为4640/1780/1455毫米，轴距2700毫米，长宽有所增加，高度降低，轴距不变。
车尾部分，带有略微凸出的小鸭尾，同时两侧尾灯还用黑色饰条包裹并相连，配合下方较大面积的黑色保险杠以及银色护板，整个尾部同样犀利十足。从外观上来看，新一代雷凌相对于国内现款车型来说，辨识度明显要强上许多了。
内饰上，新一代雷凌同样采用了丰田最新的家族式风格设计，大量的软性材质以及缝线处理让车内看起来很显档次。中控台简洁但是层次分明，屏幕为时下流行的悬浮式，少量的物理按键置于屏幕下方位置，提升实用性，不过最值得一提的是，丰田还为雷凌推出了中国特供版车型，中间的屏幕尺寸达到12.1寸，恰似一块平板，显示效果惊人。另外，新一代雷凌标配有8气囊，可谓良心。
动力方面，新一代雷凌燃油版搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，油耗5.6L/100KM ，满足国六排放标准。双擎版车型则搭载了1.8L自然吸气+双电机组成的混动系统，最大马力141马力，匹配E-CVT变速箱，油耗4.1L/100KM，不管是燃油版还是双擎版，都延续了经济省油的优势。另外，非常值得一提的便是雷凌还采用了前麦弗逊后双叉臂式独悬，操控性与舒适性都会比现款有所提升。
基于丰田全新TNGA架构打造的新一代雷凌，确实里里外外都发生了不少变化，设计、配置、安全、底盘、操控等都有非常大的提升。现款雷凌在国内的销量并不差，在3月份达到了18388台的数据，1-3月累销达到5.5万+，而相信只要价格合理，新一代雷凌会在现款热销的基础上更上一层楼。具体它将会在14天后（5月20日）正式上市，未来依然会与朗逸、卡罗拉、思域等车型竞争，不急买车的朋友可以耐心等等。
