丰田汉兰达作为最早进入国内的中型SUV之一，凭借着可靠耐用等特性，树立了自己在该领域的标杆地位。然而随着7座中型SUV渐渐成为当下各兵家必争之地，激烈的竞争下，向汉兰达发起挑战的车型也绝对不少，现代胜达就是其中之一。其实现代胜达进入国内时间并不短，也有过一段辉煌的时期，2004年之际它的第一代车型Santa Fe进口到国内，凭借着不错的性价比以及一定的越野性能，它在第一年便卖出了4万辆的销量成绩，这个数字在当时是非常难得的，算得上最畅销的SUV，后来华泰推出圣达菲也便是Santa Fe的国产版本。
而第二代Santa Fe则是以进口的方式在国内销售，直到2012年北京现代才推出国产胜达，这是第三代版本，不过凭借着该车型一直以来在中国市场上积累下来的口碑，它还是受到了消费者的喜爱，但是后来随着昂科威等强有力的竞争对手出现，胜达的销量在2015年开始便慢慢下跌，月销量从上万降到四五千，再到两三千，到2018年之际它甚至多次只卖出了两位数的成绩，在今年2月份也只卖了56台。这样的背景之下，第四代胜达终于来临，现代对其进行了非常大的改变，那么它能否找回以前的辉煌呢，一起来看看车型。
第四代胜达采用了现代全新的家族式设计风格，前脸设计变得更为大胆激进，对称式的多边形前格栅造型非常别致个性，内部以熏黑的网状填充，两侧延伸出去的日间灯极为扁平化，有种眯眯眼的视觉效果，分体式的大灯组则设计在下方两侧，周边线条十分凌厉，底部保险杠中间的位置的下格栅设计也相当犀利，整个前脸绝对令人过目难忘。
车身侧面，腰线刻画十分明显，贯穿整个车侧，上下腰线呼应让车辆看起来不会臃肿，而轮胎上方的轮拱设计以及车侧下方的侧包围都使其更具野性。尾部，胜达采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，背部线条其实也是凹凸有致，十分具有层次感，双边双出的排气孔没有缺失，周边银色护板加装，实用性得到提升。
内饰部分，可以说是胜达的又一亮眼之处。中控台简洁不失设计感，浅棕加灰的搭配看起来既具质感又不失时尚，大量软质材料称得上厚道，圆角矩形的中控屏以及全液晶仪表使车内更加科技，平底三幅式方向盘算是常规操作，按键式换挡也是全新元素。在配置上面，4气囊、ESP、胎压显示、液晶仪表、中控屏、自动空调都为标配。值得一提的是，次低配开始配备的无钥匙启动系统上面带有指纹识别技术，储存好指纹的车主不需要钥匙就可进行车辆启动，非常实用。
尺寸上面，胜害长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，车长与轴距要远远大过汉兰达、锐界等车型，车内采用222的6座布局方式，响应了很多消费者对于6座车的呼吁，座椅柔软，包裹感出色，舒适度完全不用担心，特别是第二排。另外第三排座椅可完全放平，形成一个更大的后备箱空间，实用性也强。
动力上，全新胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，全系可满足国六，其最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛·米，动力也颇为强劲。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，四驱系统也出现在部分车型上面。
第四代胜达售价20.28-27.28万元，入门价格比起汉兰达要便宜3.7万元，比锐界要便宜了2.7万元，性价比十分之高。而再回到胜达自身产品力上面来，它的外观虽然激进了不少，但是也是契合了越来越年轻化的审美，内饰简约上档次，6座设计也是当下很多人所呼吁的，各方面实力均出色，相信这一代胜达的出现，会对其销量的提升大有帮助。
