皮卡属于比较特殊的车种，其最大的用途就是载货。在北美市场，皮卡的销量常年高居榜首，可以类比地看作是国内不愁卖的五菱宏光。在当地，本土的雪佛兰，道奇，福特都有明星产品，也覆盖了很多级别，就拿福特F系家族的小弟F150来说，把它开在国内的道路上都显得相当庞大，更别提比它还大的那些家伙了。
反观国内市场，皮卡一直没法和家用车挂钩，多数自主品牌皮卡都看起来十分粗糙廉价。那么皮卡究竟能否进入中国普通消费者的家庭呢？长城在2019年上海车展给了我们答案。
基于全新P71平台打造的炮系列皮卡包括了乘用皮卡，越野皮卡以及商用电动皮卡，不同种类的产品都有目标消费群体，今天就带大家来看看乘用版的长城炮吧。
外观方面，皮卡车型想做出差异化并不容易，长城炮也不例外。可以看出它和丰田坦途或是道奇RAM有不少相似之处，车头的梯形中网内有粗壮的镀铬饰条，看起来魁梧霸气。两侧的头灯没什么亮点。下方配有银色包围套件，并与轮拱形成了一体，为的是给车身提供更好的保护性。
车侧与车尾可说的点也不多，一切都是常见的皮卡设计元素，诸如宽大的轮拱，厚重的脚踏板等都彰显了它作为皮卡车的野性魅力。竖式的尾灯较为细窄，效果不错。相比市面上大多数国产皮卡来说，长城炮看着还是要更精致，也更城市化一些，算是它的一大优势吧。
内饰也不同于传统印象中的拉货皮卡，细节之处的设计还是值得肯定的。中控台层次感丰富，配色大气，皮革材质摸起来细腻舒适，也彰显了质感。空调出风口中间的镀铬条非常精致。中控屏幕上面带有有语音控制等功能，符合当下的潮流。而且它的座椅设置得十分宽大，菱形图案更显档次。
动力部分，目前尚未曝光确切消息，不过据推测它很可能会搭载哈弗H9上面的2.0T汽油和2.0T柴油发动机，而传动系统上面已经确定将出出现采埃孚8AT变速箱，这在国产皮卡里面绝对是首次出现。另外它还将采用前双叉臂独立悬挂、多连杆后悬架方式，相比传统皮卡搭配的板簧来说更适宜公路行驶，舒适性也会有所提升。
众所周知，长城实际是靠着皮卡车发家的，直到现在它在国内皮卡车市场都一直是处于领先地位，几乎与H6一样不可撼动。长城炮的出现，也算是长城对皮卡车的不忘初心，再次深耕。它的出现，可以说颠覆了国产皮卡在国人心中的认知，让国产皮卡不再只是廉价低端的代名词，家商两宜实用性很强。对于喜爱皮卡车的消费者来说，无疑是一个非常不错的选择。
