比亚迪在新能源领域无疑已经成为了领头级车企，凭借着优秀的三电技术在消费者中获得了非常高的认可度。曾经那些并不怎么受待见的燃油车型，在推出了新能源版本后销量都有所上涨，当然全新龙脸式设计语言也有不小的功劳。今天要说的元EV就是如此，燃油版的元SUV自推出后销量一直都不算高，低的时候甚至只有三位数的成绩。在去年5月底，新能源版的元EV正式上市，销量也开始随之增涨，在今年3月份，元EV甚至达到了10021台的单月销量成绩，表现出色。
在设计上面，元EV跟燃油版的车型有着十分明显的不同，它采用了比亚迪的龙脸式设计，前格栅尺寸巨大，内部以长条形镀铬点缀，看起来有如铠甲十分大气。格栅最上沿的镀铬穿插至了大灯上沿，令前脸看起来更为犀利，完全摆脱了燃油版车型老掉牙的样式。
侧面部分，元EV的变化并不算大，分段式的腰线较为动感，车顶采用悬浮式设计，提升了时尚感。轮毂进行了熏黑式处理，看起来更为运动。车尾部分也只在一些细节处进行了提升，保险杠下方加了一条镀铬装饰，备胎变成全黑式，说实话看起来比老款上档次了不少。尾灯则依然是回旋样式，不失犀利。
元EV的内饰有两种设计，EV360车型依然沿用了燃油版车型的设计。一体式的中控台中央带有两条粗壮的竖式镀铬饰条，功能区域都集中在这内部，操作起来还是简洁方便的。另外它还在方向盘LOGO、空调出风口、座椅缝线等处采用了蓝色点缀，表明其新能源的身份。
而元EV535车型明显高级了许多，多横向线条的加入使得中控台层次很丰富，仪表盘与中控屏都采用了全液晶显示，科技效果杠杠的。车内很简洁，少量的物理按键都集中在换挡区两侧，加之电子换挡把的设计，战斗感十足。
而配置上面，元EV360车型标配双气囊、皮座椅、胎压显示、自动空调等，除低配外带有全景天窗，EV535车型则标配有8英寸全液晶仪表，除低配外均带有10.1英寸中控屏，矩阵之LED大灯、自动空调等，总之还是令人满意的。
尺寸上，元EV长宽高分别为4360/1785/1680mm，轴距2535mm，是标准的入门级小型SUV车型。对于空间不能作太多的强求，不过它全平的地板还是为后排空间做了不少贡献。
动力方面，元EV搭载永磁同步电动机，最大功率70KW、120KW两种，最大扭矩180NM、280NM。续航上面，EV360车型续航305KM，EV535车型续航410公里。售后方面，整车提供6年15万公里的质保。
元EV车型相比燃油车型，在颜值方面有了巨大的突破，这很符合当下一些消费者的购车喜好，其补贴后售价7.99-13.99万元，价格对于一台纯电动车型SUV来说，还是能令大部分人接受，很多所谓的老年代步车都要这个价了，但是比亚迪元EV至少在机械素质上面以及实用性等方面都要更出色一些。
