在德系豪华汽车品牌阵营中，奔驰无疑有着最悠久的历史，产品线同样非常丰富，从方程式到房车赛事都有它的身影，商用车与民用车更是不在话下。E级作为奥迪A6和宝马5系的竞争对手，在迎来最新一次的换代以后大受欢迎，其产品力究竟如何呢？让我们一起来看看。
奔驰最新一代的家族化设计是从S级开始运用的，之后慢慢下放到了更低级别的产品上。这种策略十分高明，会让买C级以及E级的消费者觉得自己开了辆小号S级。具体到E级，除了带有立标的传统版本以外，还有大标的运动款可选。二者的头灯还是具有一定的辨识度，但不再是明显的四眼。
侧面部分，是中大型豪车该有的样子，腰线十分舒展，气场十足。同样进行了拉长，而且不同于传统的拉长后门做法，奔驰在C柱做出了一些改动，更像是高端化的迈巴赫版本，开启后门时更具端庄感。车尾的豪华氛围营造的很到位，镀铬饰条没有泛滥成灾，一切都点到为止。整体造型内敛优雅，符合它的定位。
全新一代的C级和E级之所以好卖，很大一部分原因来自于视觉观感极佳的内饰，注意用词，是视觉观感。至于实际的做工以及用料仅仅可以说是中规中矩，完全达不到可以碾压对手的水平。中央的两块12.3英寸屏幕很有科技感，下方的圆形空调出风口富有古典气息，也只有奔驰可以将传统与现代结合地这么自然。运动版车型采用了平底方向盘，握感不错，在实体按键的基础上还加入了触控板。
尺寸上面，E级的长宽高达到5065×1860×1484毫米，轴距3079毫米，车长比起奥迪A6L都要大许多，更加大气，空间对于一款中大型豪车来说自然也不必担心。
动力方面，E级有三种动力版本，分别为1.5T+48V轻混系统、2.0T+48V轻混系统以及2.0T燃油发动机，1.5T最大功率184马力，搭载的电机最大功率14马力，2.0T轻混版最大功率299马力，搭载的电机最大功率22马力，2.0T汽油版最大功率258马力，传动系统均匹配9挡手自一体变速器，部分车型仍配有四驱系统，全系可满足国六排放。
售价方面，E级指导价为43.58至62.98万元，终端优惠大概也有2万左右，不过E级的价格本就相对于5系、A6L会稍贵一些，但是对于这个级别的客户来说或许这并不会很在意。最主要的品牌，虽然奔驰宝马奥迪都是德系三强，但是奔驰还是排在前面，商务味道也更浓，很适合老板的行政级座驾。而从销量上来看，E级也确实颇受市场的认可，在3月份卖出了16406台，销量称得上火爆了，相比对手5系与A6L来说，也要远远高出了许多，比5系多卖了6919台，比A6L多卖了8722台，绝对的豪华C级车王者了。
