一直以来，大众在国内推出的车型相对来说还是较为亲民，大众跟豪华基本很难让人划上等号，不过这也使得它能深深扎根于普通老百姓心中。不过事总有例外，大众曾经名噪一时的辉腾完美的诠释了低调却又极尽奢华的样子，只是因其惨淡的销量不得不被大众停产。在其停产之后，途锐成为了大众旗下的旗舰车型，今年3月大众推出了新一代途锐，虽然很难跟过去的辉腾那种气势相比，但是同样对得起豪华两个字，一起来看看。
前脸部分，途锐依旧是家族脸谱设计，就算挡上车标看能看出就是一辆大众前脸，粗壮的横条状前格栅向两侧延伸，前灯外轮廓也被银色饰条包围，与格栅无缝连接。如此高端车型自然全系都采用LED光源，高配车型还有自适应远近光功能，诚意满满。
侧脸部分，车身修长，车门中部从车头一直贯穿至车尾一条圆润的腰线使侧面更加立体。车门下部有凹型设计，仿佛再说中大型SUV也是可以有“小蛮腰”的。双色拼接倒车镜集成转向LED灯，简约时尚。
来到尾部，鸭尾设计十分突出，嵌入了高位刹车灯，运动元素的融合使整体十分和谐。后风挡带有后雨刷，阴雨天气也要保证视野无阻碍。尾灯分布在中央两侧，是一条完美的中分线，中央的大众标志下带有“TOUAREG”标识，俗话说不怕宝马和路虎，就怕大众“带字母”，但是放在这句话放在途锐上面依然适用。
内饰方面，数字化Innovision座舱是途锐内饰的亮点，非常有奥迪的感觉，比Q7还要科技。中控的的超大屏幕高达15.3英寸，导航时街道信息更加清晰。而HUD抬头显示功能也极具科技感，不得不说有钱真好，开车时可以不用一直去看导航，逼格和安全性直线提升。当然仪表盘也是使用了一块12.3英寸的液晶仪表板，可以直观立体的显示车况信息、导航状况等等，只有你想不到，没有它做不到。其他方面，10气囊、胎压监测、ESP、前后雷达、可开启式全景天窗、感应电动后备箱、真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热等也都为标配。
尺寸方面，新一代途锐长宽高分别为4878*1984*1717mm，轴距为2904mm。定位于中大型SUV级别，车内仅有5座，前后排空间非常宽裕，而且后排座椅可以完全放倒，形成更大的后备箱空间，真的是居家旅行的一位好手。
动力方面，途锐配有2.0T和3.0T V6两种发动机，前者最大功率245马力与252马力，最大扭矩370牛米，后者最大功率340马力，最大扭矩450牛米。全系匹配采埃孚的8挡Tiptronic变速箱，全系带有托森式差速器结构全时四驱系统以及后桥差速锁，加之前后多连杆悬架，以及空气悬架等的出现，途锐在越野性能以及舒适性上面都非同一般。在性能上面，2.0T高功率版6.8S破百，3.0T版5.9S破百，对于体型巨大的它来说已经相当强悍。
途锐与卡宴、添越都是同一平台打造，在零部件上与卡宴有着70%的共用性，但是售价上却比卡宴便宜了一大截，途锐售价56.98-81.98万元，带空气悬架版本为61.98万起，当然挂着大众标的途锐，在逼格上面是绝对没法跟保时捷卡宴相比的。不过个人觉得选它比Q7要值多了，而且对于那些刚好想要追求低调，却不放弃品质品味的老板们来说，途锐不失为一个好选择。
