老实讲，小编是一个喜欢跟专业人士聊天的人，因为，这是一个免费又实用的知识来源，并且可以听到各种有趣的事，比如，不少维修过国产车和日本的车师傅都觉得日系发动机比国产发动机好，哦？
随后我就继续问下去，日系车的发动机故障率低，这是所有维修师傅都认同的，不过，小编还是保留一些意见，毕竟日产烧机油，斯巴鲁烧机油，本田产机油等等，即便如此，日系大部分发动机都不错，特别是不断的追求油耗上的热枕，真是让人佩服。
日本虽说是个小岛国，但是在机械制造方面却是世界上的佼佼者，对于金属冶炼技术更是名列前茅，日本将这种技术以及材质运用到发动机上就已经意味着，日系发动机将会拔得头筹，随着这两年的科技进步，日系汽车更是掌握自己的核心技术，使得发动机达到一个精密的地步，大家都知道发动机的材料主要是钢铁材质，维修的老师傅就告诉小编，日本的冶金术享誉全球，自然国产发动机的材质是比不上日本，所以日本汽车的发动机可以达到多年使用也不会存在发生异响抖动等情况，而我们国家的汽车制造厂商一般就会从日本引进他们的发动机，使之相结合。
并且如果说，买家用的汽车，很多人的首选都是日系的车，那是因为日系的车子在发动机方面比德系的车子更合适，虽然日系车的动力性能和技术应用不如德国的车子，但是在油耗上，优势要远远领先于德国的车，在价格上，也会比德国的车更占优势，有老司机表示，虽然在很多人的印象中德系车的整体表现比日系车更加出彩，但若就发动机来说的话，或许以日系发动机技高一筹，德系发动机在气缸壁上以网状方式进行打造，相对于日系发动机的平整汽缸壁来说，德系发动机的活塞运动未能完全带走机油，会在汽车发动机的汽缸壁上留下残余物，因此两者相比德系发动机的后期保养费用会更加昂贵。
最后研究发动机的技术实际上是很难的，日本人愿意去钻研这件事，而国内一些企业对这件事没有什么研究，而且一些国内的商家并不上心，只想着利益，还有做这个东西是很麻烦的，想要把它研究透彻，需要的时间也是非常地长，并且也要有非常精细的技术，还需要人们的耐心，中国的制造商根本就没有这样的耐心，日本车的企业看重的是长远的经济，而一些国产车，只是在乎眼前的一点儿利益，所以就有了国内的发动机比日本的落后这个说法了，为什么国产的发动机比不上日本？现在听了老师傅的分析，你应该完全弄明白了吧。
不过汽车发动机的制造技术，是一项很复杂的技术，是由一个很完整的技术链来支撑的。就德国与日本的汽车制造技术而言，日本也是延袭德国等西方的汽车制造技术不断改进而来的。虽然，日本在汽车冶金、加工及装配的技术链等方面，目前在世界上名列前茅，他们的技术发展背景是在二战中，靠掠夺其它国家的财产为经济背景，又经过七十多年来的经验结累，才造就了今天成就。我国汽车制造业虽然也有近六十年的经历，但由于种种原因直到改革开放的八十年代，才步入正轨，经历了近三十多年发展已取得今天的进步，相信再有三十年中国的汽车制造水平也会迈入世界前列。
