导读：如果私家车达到了这四个条件，都是需要强制报废的，不允许上路了。建议阅读时长：2分钟
在我国，私家车有相关的规定，在达到一定的条件之后，需要强制报废，所以很多人都表示，为什么外国好多地方都不需要强制报废。
这是因为我国的情况和外国不同，很多国家，车主多少会修车，并且车况都比较好，但是国内大多数车主只会开车，根本不懂车。
因此强制报废是为了维护正常的道路环境以及车辆的安全。并且在上一年，车辆强制报废的政策也有所改变，车辆报废的条件也有改变。
因此，如果私家车达到了下面这四个条件，都是需要强制报废的，不允许上路了。
NO.1
达到60万公里
现在强制报废规定是车辆达到了60万公里时，需要强制报废。因为现在很多人一年只开2-3万公里，按照以前15年就需要报废的话，那么车辆最多也就行驶了40万公里左右。
因此很多人表示，车况还很好，为什么要报废。因此在上一年改成了60万公里报废。虽然这项改动让有些人不满意，但这也是处于大环境而考虑的。
NO.2
检测不合格
每个人的车辆状况都不一样，同样时期购买的车，不同人的使用，车辆的损耗肯定不同的。因此，如果在年检的时候检测不合格，那么也是需要报废的。
不过，一般来说，这个规定对于现在用车情况来说还是比较满足的，多数的换车周期在6-7年左右，因此6年免检的政策也是对应的。所以，检测不合格情况几率很低。
NO.3
逾期不年检
有些人知道年检过不了，就故意不年检，因为如果车辆的排放标注太低，一年是需要年检2次的。
因此有些人不想年检，很麻烦，所以不去年检。但是如果逾期超过一年半没有年检的车辆，一旦查到就要强制报废，而私家车的逾期期限则是三年。
NO.4
排放超标
随着国六的即将实行，国三的车型就不能上路了，因此这类车型同样也是需要强制报废的。
因此，在一线城市用车，7月1日之后，如果是国三的车型就不能上路了，这和强制报废没什么区别。
